Toyota Tercel
Fabricado en la planta de Takaoka en Toyota, Japón, y compartiendo su plataforma con el Cynos (también conocido como Paseo) y el Starlet, el Tercel fue comercializado en muchos mercados como un Corolla Tercel o Corolla II.
También era conocido como Toyota Corsa y se vendía en las tiendas de Toyopet.
Por ejemplo, el Toyota Corolla E80 es casi similar a la estructura de la AL20 del Tercel.
Los modelos vendidos en los EE.UU. fueron accionados por un motor SOHC de cuatro cilindros y 1.4L que producían 60 CV (45 kW).
En Europa, sobre todo el más pequeño de la versión 1.3L estaba disponible, con 65 CV (48 kW).
La palabra "Corolla" fue eliminada, llegando a ser simplemente "Tercel" en todos los mercados.
Esta, la serie L20, era un modelo de forma más moderna y angular.
El manual de cuatro velocidades se reserva para la versión más simple en los mercados norteamericanos.
Como solo las dos primeras generaciones se vendieron oficialmente en Europa, esta fue la última generación de la serie Tercel que se encuentra allí, ya sea con la ventana trasera o de la carrocería station wagon.
La única parte específicamente diseñada para el Tercel 4WD fue el caso de transferencia, construida en la transmisión.
No hay diferencial central convencional, por lo que el sistema de cuatro ruedas motrices solo podía utilizarse en superficies sueltas o resbalosas, de lo contrario el tren motriz que experimenta un severo desgaste, y la manipulación se pondría en peligro.
En otros mercados, la estrella más pequeña instalada debajo del Tercel.
Los cinturones de seguridad pasiva para el conductor en el asiento delantero y los pasajeros fueron introducidos en 1990.
Los niveles del ajuste para sedán fueron VE, VX, y VZ.
Color-afinadas paragolpes, cubiertas para los rines, y el asiento trasero plegado eran opcionales en el DX, de serie en la LE.
La LE tuvo guarnición del tronco de color rojo similar al modelo japonés.
El Tercel fue nuevamente reestilizado en 1994 sin mayores cambios - haloalcano, un refrigerante sin CFC se utilizan en el sistema de aire acondicionado.
Se obtuvo un éxito moderado debido al nombre de Corolla.
A diferencia del anterior, se le llamaba simplemente "Tercel".
El Tercel fue comercializado inicialmente como un sucesor del E90 Corolla, que ya habían sido suspendidos.
En septiembre de 1994, para el año modelo 1995, Toyota introdujo un Tercel totalmente nuevo.
Todos los modelos cumplen con los estándares federales para el año 1997 protección contra impactos laterales, y ofrece frenos antibloqueo.
El interior hizo hincapié en un entorno fácil de usar, empujando el tablero más lejos, pero con lo que los conmutadores más cercanos, que dieron los pasajeros una sensación de amplitud y confort.
Fue un gran éxito, convirtiéndose en el segundo coche más vendido en Chile durante cuatro años.
En el 2000 cesa la venta y producción del Tercel para ser reemplazado por el Toyota Yaris.
