El KP61 fue el único coche vendido alguna vez en Estados Unidos desde 1981 hasta el 1984 siendo sustituido en 1985 por el Toyota Corolla FX.

El Starlet EP81 participó en el WRC Rally Acrópolis de Grecia, y ganó la clase A5, también tuvo su propio campeonato en Japón, con el nombre de Starlet One Make Race y en Indonesia: Touring Car Championship.

Para el mercado interno japonés tuvo motorizaciones 4E-F Y 4E-FE, para modelos de exportación se siguió usando motores 1E, 2E, a excepción de Hong Kong y el Reino Unido, además se produjo para todos los mercados el diésel 1N.

Se tuvieron las diferentes versiones Soleil L,S,X,X Limited además de la deportiva Gi, Gti que incluía un motor Turbo, además de ópticas nuevas y paragolpes reestilizados.

El Glanza era el equivalente al Starlet GT Turbo y también su potencia de 130 CV.

El Toyota Starlet serie 90, también denominado en Europa EP91 traía el motor 4E-FE de 16 válvulas que rendía respectivamente en los diferentes mercados 65cv hasta 75cv las versiones Reflet, que podrían llegar a ser 3 puertas o 5 puertas.

Este modelo traía diferentes extras que serían posteriormente elementos que revalorizarían al modelo, así como techo solar manual, elevalunas eléctricos, aire acondicionado, alerón (existían 3 tipos), guardabarros, entre otros.

Este modelo suele verse sobre todo en Inglaterra, aunque es bastante raro de ver.