Titán (batiscafo)

Durante la primera expedición del sumergible en 2023, los cinco ocupantes murieron cuando el Titán implosionó.[9]​ Se movía a hasta 3 nudos (5,6 km/h) usando cuatro propulsores eléctricos, dispuestos dos horizontales y dos verticales.Según OceanGate, la nave llevaba suficiente oxígeno para sustentar a cinco personas durante 96 horas.Spencer completó el diseño y ensamblaje del cilindro en 2017 después de curarlo a 137 °C durante 7 días.Las inmersiones del Titán al Titanic tuvieron lugar durante excursiones de varios días organizadas por OceanGate.Cuando OceanGate anunció sus planes iniciales para las expediciones al Titanic en 2017, cada asiento de turista tenía un precio de 105.129 $, un precio que OceanGate eligió porque era el costo del billete para la suite Vanderbilt en el Titanic en 1912, ajustado por inflación.La operación propuesta involucraba al MV Havila Harmony (navegando bajo una bandera no canadiense), y habría violado la Ley de Comercio Costero, que prohíbe a los buques con bandera extranjera realizar viajes comerciales con puertos de origen y destino en Canadá, análogo a la Ley Jones de los Estados Unidos.Para la temporada 2021, OceanGate seleccionó al AHTS Horizon Arctic, con bandera canadiense, como el buque de apoyo en superficie.Horizon Arctic volvió a servir como el buque de apoyo para las inmersiones planificadas.Estrada describió su inmersión como «una de las más exitosas», ya que pudo navegar rápidamente hasta los restos del Titanic y pasó 4 horas en exploración.La otra inmersión que tuvo lugar durante la excursión de Pogue tampoco llegó al Titanic debido a fallos técnicos.Durante la excursión de Weissmann, no se realizaron inmersiones que llegaran al Titanic.[12]​ La causa exacta sigue bajo investigación, aunque los expertos creen que los materiales utilizados para construir la nave podrían haberse agrietado bajo la presión de las profundidades del mar.