Fue puntuable, al igual que en años anteriores para los constructores y se introdujo por primera vez la Copa FIA para pilotos (FIA Cup for Rally Drivers) que sería la predecesora del campeonato de pilotos.
En Montecarlo los Fiat abandonaron, el Lancia Stratos de Sandro Munari venció consiguiendo así su tercera victoria consecutiva en la prueba monegasca.
El cuarto puesto de Simo Lampinen situaba a Fiat líder la clasificación.
En el duro Rally Safari, Fiat decidió mandar solo al Stratos que finalizó tercero.
En Rally Acrópolis los Fiat rompieron los palieres, excepto Lampinen que llevaba el modelo viejo y resistió.
En el Rally RAC, Ford volvió a dominar la prueba, con victoria para Bjorn Waldegard.