Sin embargo, Shorts quiso demostrar una vez más la resistencia a la corrosión del duraluminio tratado.

Tenían cuerdas paralelas y envergaduras iguales, pero la inferior tenía una cuerda ligeramente más pequeña que la superior, dando la apariencia de decalaje, aunque los bordes de fuga estaban alineados.

El Sturgeon era un avión embarcado, por lo que sus alas se plegaban para ahorrar espacio.

El diámetro del fuselaje disminuía hacia la cola, donde un empenaje achaparrado llevaba un timón alto con plano de compensación que se extendía hasta la parte inferior del fuselaje.

[2]​ Aunque el Sturgeon fue construido como avión terrestre, realizó todos sus vuelos sobre flotadores.

Éstos eran largos y estaban unidos entre sí mediante un par de soportes horizontales transversales.