Finalmente las unidades 7000 y 9000 que circulaban por la línea 6 fueron retiradas de la circulación y se volvieron a introducir los coches que se encontraban retirados de la serie 5000, más antigua.

A finales del año 2010 se incorporaron nuevas unidades ferroviarias de la serie 8000 bitensión en la línea 6.

Aunque la adquisición de la serie 8000 fue abandonada, volvieron a circular en la línea 6 en composición MRM-MRM.

Todos los coches se encuentran revestidos con plásticos en el interior y cuentan con trampillas de aluminio para ventilación en la parte superior.

Cuentan con 16 motores asíncronos trifásicos por unidad con una potencia máxima de 198 kW y 1800 rpm.