Primer representante de la marca en el nuevo segmento C europeo, compitió entre otros con el Simca-Talbot Horizon, el Volkswagen Golf y el Fiat Ritmo, sucediendo indirectamente tanto al Renault 6 como al Renault 12.Entre el equipamiento se destacaban los asientos traseros abatibles y la rueda de recambio en el vano motor.Cuatro años después de su salida en Francia, en 1976, fue comercializado en España.El 14 GTS estaba dotado de equipamientos tales como los elevalunas eléctricos delanteros y el cierre centralizado de las puertas, representando todo ello un avance comercial importante ya que dichos elementos se montaban por aquel entonces en modelos más costosos.La ruptura de los acuerdos entre las firmas Renault y PSA hizo desaparecer el modelo.En 1980, para el motor de 1218 cc se introdujo un carburador vertical Solex 32 que sustituyó al horizontal, lo que hizo aumentar la potencia a 59 CV a 5500 rpm, haciendo el coche más agradable de conducir y disminuyendo el consumo.
