Power Jets Ltd

El edificio para iniciar las actividades fue alquilado a la compañía British Thomson-Houston en Rugby, Warwickshire.

El W.1 fue también el primer motor a reacción construido en Estados Unidos donde, como el General Electric 1-A, equipó al Bell P-59A Airacomet.

El objetivo original era que la compañía Rover produjera el Power Jets W.2, pero debido a los retrasos, fue transferido a Rolls-Royce donde entró en producción como el Welland, motorizando las primeras versiones del Gloster Meteor.

por £135.000, y la compañía se convirtió en Power Jets (Research and Development) Ltd.

Luego de la Seguna Guerra Mundial la compañía fue fusionada con la División Turbinas de la Royal Aircraft Establishment (RAE) en Farnborough, para formar la National Gas Turbine Establishment (NGTE Pyestock).

El motor Power Jets W.2/700 voló en el Gloster E.28/39 , el primer avión británico en volar con un motor a reacción, y con el Gloster Meteor - el objeto marrón claro en el centro de la salida del motor es un corcho destinado a evitar que los visitantes se lastimen con la punta afilada en la salida de la turbina.