Rolls-Royce Welland

[1]​ Fue diseñado por el equipo de Frank Whittle en Power Jets Ltd, aunque originalmente estaba previsto que fuera producido por la compañía Rover como el W.2B/23.

El motor fue renombrado "Welland", tomando el nombre de un río inglés, y entró en producción en 1943 para usarse en el Gloster Meteor.

Voló por primera vez solo poco tiempo después del alemán Junkers Jumo 004.

El W.2 era básicamente una versión más grande del diseño original de Whittle, el Whittle Supercharger Type W.1, o simplemente el W.1, el cual voló en 1941 en el avión experimental y banco de pruebas Gloster E.

Esto resolvió el incremento, pero ahora se encontraron con serios problemas de fallas en las turbinas, debido al calor.

Stanley Hooker asumió la tarea de resolver los problemas pendientes, y las cosas pronto mejoraron.

El Meteor hizo su primer vuelo en la Base Aérea del Ejército Muroc pilotado por John Grierson el 15 de abril.

Siguieron varios vuelos de prueba, y para diciembre fue enviado nuevamente al Reino Unido.

El Jumo 004B, el cual entró en servicio solo unas pocas semanas antes, desarrollaba 8,8 kN (900 kgf), pero requería un mantenimiento completo después de 10-20 horas.