Minor Keith

Cooper Keith instigó entre otros conflictos la Guerra del Coto entre Costa Rica y Panamá, prestando apoyo logístico con lanchas a los ejércitos.Realizó su educación en escuelas privadas y a la edad de 16 años, comenzó a trabajar como empleado de una tienda Broadway, empleo que dejó unos meses después para convertirse en Inspector Maderero.Meiggs había logrado ya la construcción del ferrocarril Lima-Callao y Lima-La Oroya, en el Perú algunos años antes.Falleció de neumonía en su hogar, en West Islip, New York, cuando tenía 81 años.Este contrato fue traspasado a Henry Meiggs Keith, sobrino de Meiggs, Keith se involucró en el proyecto y lo asumió personalmente a la muerte de su tío en 1877.Sin embargo, la construcción del ferrocarril presentó un extraordinario reto por la falta de financiamiento, junto a la topografía accidentada, espesa selva, lluvias torrenciales y la prevalencia de la malaria, fiebre amarilla, disentería y otras enfermedades tropicales.Después de un revés económico, Keith se vio obligado a compartir su empresa con la firma Boston Fruit Company, propiedad del inversionista Andrew W. Preston, la cual dominaba el comercio de esta fruta en las Indias Occidentales.