Miles Aircraft

La empresa se trasladó a Newtownards tras el final de la guerra, en 1946.

Los principales acreedores comerciales fueron: Blackburn Aircraft Ltd., De La Rue Extrusions Ltd.

[7]​[8]​[9]​ Se presentaron cargos contra Sir William Malcolm Mount y F.G.

La Escuela Técnica Aeronáutica Miles pasó a manos del Reading Technical College.

[11]​ Posteriormente, esta empresa se fusionó con Adamant Engineering Company Ltd.

En 1961, los activos de aviación fueron adquiridos (junto con Auster Aircraft Limited) por British Executive and General Aviation Limited (Beagle Aircraft), inicialmente como Beagle-Miles Ltd, con George Herbert Miles como diseñador jefe y director técnico.

El grupo tuvo su sede inicialmente en Redhill, pero se mudó a Shoreham en 1953.

La empresa pasó a llamarse Hunting Hivolt y Jeremy Miles, hijo de Fred Miles (quien fundó la empresa), se convirtió en director no ejecutivo de la junta.

Estos trabajos condujeron a la serie de aviones Hurel-Dubois HD.34 y Short Skyvan.

Durante la Segunda Guerra Mundial, produjo el entrenador avanzado Master, así como los remolcadores de blancos aéreos Martinet y Monitor.

El gigantesco avión Miles X Airliner tenía capacidad para 55 personas y llevaba ocho motores enterrados en las alas, propulsando cuatro juegos de hélices contrarrotativas y con un alcance de 3450 millas.

[17]​ Los Miles Libellula (llamados así por las libélulas) eran diseños experimentales de alas en tándem.

Un prototipo de caza M.35, diseñado para dar al piloto una mejor visión en el aterrizaje y para caber en portaaviones sin necesidad de alas plegables, fue financiado y construido por la empresa (con madera) en sólo seis semanas, pero fue rechazado por la Ministerio de Producción Aeronáutica.

En cambio, la empresa construyó una versión M.39B a escala 5/8 que se vendió al gobierno para realizar investigaciones y pruebas; fue desechado después de sufrir daños y de que la adquisición del bombardero fuera cancelada.

La Miles Aircraft Collection se creó en 1993 para cualquier interesado en los aviones Miles y temas relacionados, y tiene como objetivo fomentar la preservación de todos los ejemplares supervivientes en todo el mundo (idealmente en condiciones de volar o en museos y colecciones abiertas al público).

El banco de pruebas de aerodinámica de vuelo M.30 'X Minor'.
Entrenador Miles Master en vuelo durante la Segunda Guerra Mundial.
Miles M.38 Messenger G-AKBN, fotografiado alrededor de 1951.