Máquina sopladora

A continuación, la bomba elevaba otra vez el agua para impulsar de nuevo la rueda.

Estas primeras máquinas de vapor solo eran adecuadas para bombear agua, y no podían conectarse directamente a la maquinaria debido a lo irregular de su movimiento.

Los primeros ejemplos prácticos de estos motores se instalaron en 1742 en Coalbrookdale, y en 1765 se optó por este mismo sistema para reforzar la producción en los Carron Ironworks, situados junto al río Clyde.

Joshua Field, en su descripción de una visita en 1821 a Foster, Rastrick & Co.

[9]​ Esto significaba que el cigüeñal estaba en ángulo recto con respecto al volante, en lugar de en paralelo como era habitual.

Para permitir el ajuste, el vástago del pistón de vapor solo llega hasta la cruceta.

Por encima se situaban las barras gemelas que impulsaban el pistón de aire.

Con posterioridad se han llevado a cabo iniciativas para restaurar algunas máquinas sopladoras,[12]​ y todavía existen empresas que fabrican e instalan motores de combustión interna de varios cilindros para quemar gases residuales.

[4]​ Los motores de balancín "David & Sampson" son monumentos catalogados en el Reino Unido.