Locomotora Crampton

Esto también ayudaba a mantener el centro de gravedad bajo, haciendo posible circular en forma segura a velocidad elevada en vías que no eran de trocha muy ancha.

Debido a que el único eje motor está detrás del hogar, las locomotoras Crampton normalmente utilizan cilindros externos.

Sin embargo, se construyeron algunas versiones con cilindros internos, usando transmisión indirecta.

Hoy se considera una mala práctica de ingeniería debido a que la presión interna tiende a deformar la caldera en una forma circular, incrementando el riesgo de fatiga del metal.

Las locomotoras Crampton fueron usadas por algunos ferrocarriles británicos y se alcanzaron velocidades de hasta 120 km/h en el London and North Western Railway.