Livio Dante Porta

Los primeros proyectos de Porta se realizaron en su Argentina natal.

En esta locomotora efectuó diversas modificaciones sobre sus cilindros, tuberías y escapes con la íntención de mejorar su eficiencia, utilizando componentes nuevos y usados, extraídos de otra locomotora.

En 1948 tras una visita presidencial a la ciudad de Santa Fe, Porta conoce al Presidente Juan Domingo Perón y le acerca sus proyectos y estudios para la modernización del FFCC en el Litoral.

Su gira incluyo Estados Unidos, Alemania y Gran Bretaña.

[2]​ En estas locomotoras aplicó por primera vez el concepto del eyector Lempor (Le Maitre-Porta), cuyos aspectos teóricos publicó[3]​ y perfeccionó años después.

En 1957 se afincó junto a su familia en la localidad santacruceña de Río Gallegos.

El departamento de Ingeniería es disuelto, siendo reabierto recién 9 años después.

Habiendo sido funcionario del gobierno depuesto le fue negada la atención médica en los hospitales que fueron tomados por militares tras el golpe.

[10]​ En 1960 regresó a Buenos Aires, radicándose en la localidad bonaerense de Banfield hasta 1982.

Volvería a dirigir el desarrollo de nuevas locomotoras, en el marco de la Aplicación del plan Larkin elaboró un documento rechazando las conclusiones del general estadounidense Thomas B. Larkin que pretendía un cierre masivo de ramales, las conclusiones de su estudio refutando las reseñas del norteamericano tendría gran difusión pública.

Porta realizó un prototipo sobre la locomotora 1802 del Ferrocarril Belgrano, una Baldwin 4-8-2 en la que instaló un sistema de tratamiento de "agua dura" basado en el francés TIA (Traitement Integral Armand ),[12]​ y otras modificaciones.

Durante el terrorismo de Estado vigente en Argentina entre 1976 y 1983, su hija Ada Victoria Porta Bosco es detenida en el domicilio familiar y continúa desaparecida bajo los registros Conadep 538 y RUVTE 4034, al igual que su novio quien estaba cumpliendo con el Servicio Militar.

Se realizaron pruebas extensivas con la 4-8-4 N.º 614 del Chesapeake & Ohio RR, obteniéndose resultados significativos.

Locomotora " Argentina ", construida por Porta a finales de la década de 1940
Porta (de pie en el centro, con gorra oscura y pañuelo al cuello) posando junto a la Mitsubishi 2-10-2 "Santa Cruz" del RFIRT ca. 1959.