Línea de alta velocidad Zaragoza–Huesca

[3]​ En el tramo entre Zaragoza y Tardienta se construyó una vía doble de ancho estándar como nueva línea electrificada a 25 kV kV/50 Hz en corriente alterna en paralelo a la existente de vía ancha y electrificada en corriente continua a 3 kV.

[5]​ Las segundas circulaciones forman parte de la línea férrea Zaragoza-Canfranc.

Los trabajos incluyeron también la adaptación del gálibo de un paso a distinto nivel en Vicién.

[7]​ Por ello, la línea está equipada con el control puntual de trenes convencional mediante el sistema ASFA español.

[5]​ También se ha construido en Huesca un cambiador de ancho para hacer accesible el resto del trayecto hasta Canfranc.

Posteriormente se amplió la oferta a dos trenes diarios, uno de ellos semidirecto con parada solo en Zaragoza-Delicias.