Posee un trazado bastante sinuoso, con grandes rampas y curvas de radio reducido.
[1] Fueron, entonces, abiertos dos concursos, el 20 de mayo y el 11 de septiembre del mismo año, pero solo apareció una propuesta, que fue recusada porque se consideraba perjudicial para los intereses públicos; mientras que fue aprobado, el 25 de mayo, un nuevo plan, que establecía la estación inicial en Pampilhosa.
[7] En septiembre de 1993, ya se encontraban en circulación los vagones Sorefame remodelados entre Lisboa y Guarda.
Las obras se centraron, principalmente, en las estaciones y en la vía, habiéndose procedido a su electrificación.
[4] En noviembre de 2006, una composición Intercidades arrolló un automóvil en el paso a nivel de Oliveirinha; este accidente provocó daños en la locomotora, pero no hubo víctimas, gracias a que el único ocupante del vehículo lo abandonó cuando se dio cuenta de la llegada del convoy.
[14] En agosto del mismo año, el tráfico fue nuevamente, suspendido debido a un incendio en Mangualde.