[4] Estas locomotoras también remolcaban, en ese momento, hasta Entroncamento, los convoyes regionales entre Covilhã y Lisboa; también se realizaban servicios InterCidades entre estos dos destinos, remolcados por las locomotoras de la misma serie, y servicios Interregionales, entre Lisboa y Castelo Branco.[3] Las obras se iniciaron a finales del mismo año.[5] El 17 de enero de 1888, el gobierno aprobó el plan para una variación del trazado, presentado por la Compañía Real, que se refería al tramo entre los quilómetros 14,020 y 16,860; en el mismo día, también autorizó una alteración en el Túnel de Cobertizo.[10] En 1933, la circulación fue interrumpida en el Túnel del Sabugal, para la realización de obras en esta infraestructura.[11] En la década de 1990, fueron introducidas, en los servicios Intercidades entre la capital portuguesa y Covilhã, vagones modernizados, fabricados originalmente por la empresa Sociedades Reunidas de Fabricações Metálicas.
