Línea del Dão

[1]​ No obstante, y tal y como sucediera con la Línea de Mirandela, cuyas condiciones eran semejantes, no surgieron licitantes, debido principalmente al reducido plazo de rescate; así, fue abierto un nuevo concurso, el 21 de noviembre, con mejores condiciones.[1]​ Esta condición fue introducida por el ministro António Augusto de Aguiar, que fue conocido por su patriotismo.[1]​ Un nuevo concurso fue abierto el 11 de diciembre, siendo aceptada la propuesta presentada por un sindicato, constituido por el Vizconde da Macieira, Fernando Paja, H. J. Moser, y el Conde da Vera.[2]​ Fue, igualmente, realizado un tren inaugural, que recorrió la línea, parando en todas las estaciones, y en el Viaducto da Ortigueira.En cada estación, era esperado por las poblaciones y autoridades locales, con música y lanzamiento de cohetes; se destaca principalmente, el paso por Tondela, donde fue construido un pabellón expresamente para esta ceremonia.[2]​ Al paso por la ciudad de Viseo, el tren fue aclamado por los habitantes, que se aglomeraban junto a la línea, y en la estación.[2]​ Después la construcción, se comprobó que media 64,64 metros más de lo planeado, efectuando el pedido al gobierno, en 1902, del pago de los pagos relativos a este exceso.Resta del conjunto de la estación apenas un depósito metálico.