La producción comenzó en 1955 por parte de Willys, que pasó a llamarse Kaiser Jeep en 1963.

[4]​ Este modelo ganó popularidad como un "coche divertido" en complejos turísticos en Hawái, México y las islas en el área del Caribe.

Estaba acabado en rosa, verde o azul y adornado con tela de rayas blancas a juego, así como con flecos en la parte superior.

[4]​ En el otoño de 1959, se introdujo en el mercado estadounidense un modelo similar llamado Jeep Surrey.

Un modelo con una distancia entre ejes 20 pulgadas (51 cm) más larga, el DJ-6, se construyó entre 1965 y 1973 junto con el CJ-6.

Los modelos utilizados por la oficina de correos de los Estados Unidos tenían el volante a la derecha (sin dirección asistida) y estaban construidos con un diseño más ligero y menos duradero que el del Jeep estándar.

Estos cambios incluyeron el uso de los perfiles del bastidor con sección en "C" (a diferencia de los perfiles rectangulares cerrados del CJ-5) y, aunque el capó tenía las mismas dimensiones que en el CJ (y de hecho, se podían intercambiar), no tenía el diseño reforzado del original.

La configuración estándar solo tenía instalado un asiento del conductor y una bandeja para cartas.

Un retenedor desgastado, dañado o perdido permitía que la puerta se balancease hacia afuera, no enganchara en el tope de goma de la defensa trasera y que se deslizase completamente fuera del canal (y del vehículo).

Esto permitió más espacio para el motor AMC XJ 4.0 y para el radiador.