IEC 62196
IEC 62196, también conocido como CCS o Combo, es un estándar internacional para el conjunto de conectores eléctricos y los modos de recarga (en especial, la rápida) para vehículos eléctricos y que se mantiene técnicamente por la Comisión Electrotécnica Internacional (IEC).
[1] IEC 62196-1 se aplica a clavijas, bases de enchufe, conectores, entradas y cables para vehículos eléctricos, destinados a sistemas de carga conductiva que incorporan medios de control, con un voltaje operativo limitado que no exceda de: IEC 62196 hace referencia a los modos de carga definidos en IEC 61851-1, que incluye:[2][3] La recarga semirrápida es aquella con una potencia igual o superior a 15 kW, e inferior a 40 kW, mientras que la rápida es de una potencia igual o superior a 40 kW.
[4] El mismo define un patrón único de conector en el lado del vehículo, que ofrece espacio suficiente para un conector tipo 1 o tipo 2, junto con espacio para un conector de dos pines CC que permite hasta 200 amperios.
Actualmente el estándar ha alcanzado los 350 kW de potencia a 800 V.
Así, China ha estado involucrado en las primeras etapas del desarrollo de los pines extra DC.
En septiembre de 2013 se instaló en el Fashion Valley Mall en San Diego, California, la primera estación de carga rápida “Combo” CCS en Estados Unidos.
Los cargadores multi-estándar DC están siendo defendidos por CHAdeMO, Volkswagen y Nissan.
Fueron los primeros capaces de cargas ultrarrápidas para el Porsche Taycan.
Los pines de señal y sus funciones fueron definidos en SAE J1772-2001, que fue incluido en IEC 61851.
Se usa en Japón y coches de fabricantes japoneses.
Es el estándar global, ya que se usa mayoritariamente en Europa (donde la regulación de todas las estaciones de recarga DC públicas deben tener un conector FF), en Estados Unidos, India, etc.
