Por su parte, Mauro Giallombardo conseguiría encontrar un vehículo para competir, sin embargo este no tenía la performance de su Falcon del LSG.
Ante esta situación, Hugo Cuervo reaparecería en escena ofertándoles a sus expilotos la posibilidad de poder adquirir sus ex-unidades, como así también toda la estructura del ex-Lincoln Sport Group.
[6] El equipo continuó batallando por el cetro del Turismo Carretera, poniendo a sus tres pilotos en el certamen de la eliminatoria.
Sin embargo, nuevamente la polémica haría su ingreso debido a la modalidad implementada por los hombres del GPG para lograr la triple clasificación.
De esta forma, Néstor Girolami, miembro fundador del equipo, se retiraría pasando a la escudería Maquin Parts Racing.
[7] Su lugar fue ocupado por el piloto Juan Bautista De Benedictis, integrando una estructura satélite a la principal del GPG Racing.