A veces se considera que no es un verdadero motor en V debido a que los pistones opuestos no comparten un muñón en el cigüeñal.

Aplicaciones: Desde que el Saab 96 fue usado en rally, el motor ha sido también modificado para aumentar sus prestaciones.

En las versiones de rally se aumentó el diámetro y la carrera para llevarlo a 1784 cc y 1933 cc, entregando alrededor de 150 CV (110 kilovatios) en las versiones aspiradas y 200 CV (147 kilovatios) DIN a 7000 rpm en la versión Saab 96 RC Turbo, acelerando de 0 a 100 km/h (62 millas por hora) en cinco segundos.

SAAB también modificó el motor para alcanzar los 240 CV (177 kilovatios).

Aplicaciones: Además, algunos DKW Munga, un vehículo tipo Jeep del ejército alemán, fueron reequipados con este Ford V4, para reemplazar el motor de dos tiempos original.