El C.IV se desarrolló a partir del previo Fokker C.I, pero era un avión mayor y más robusto.También se exportó: la URSS compró 55 aparatos y el Servicio Aéreo del Ejército de Estados Unidos adquirió 8.También instalaron una pequeña cabina justo delante del estabilizador vertical con una bomba de combustible manual en el interior.Estuvo así hasta 1970, cuando uno de los administradores del museo lo encontró y restauró, donándolo a continuación.[1] Referencia datos: The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, Page 1858
