Se trataba de un modelo derivado del Fiat 125 y fabricado exclusivamente en Argentina.

Esta reforma consistía en reformular los faros delanteros del 125 (los cuales siempre fueron de forma circular y originalmente venían embutidos en la parrilla mediante un bastidor cuadrangular), adoptándose para el 1600 un diseño de faros duales circulares, similares a los empleados en el Polski Fiat 125p (versión polaca del 125).

Al mismo tiempo, hubo versiones del 125 que traían faros duales de forma cuadrangular y unos años más tarde vino la versión con faros simples de gran superficie y forma rectangular.

Unos meses más tarde, fue lanzada la primera variante del 1600, siendo esta la Coupé Fiat 1600 Sport, la cual fue un desarrollo netamente local.

A pesar de ello, la camioneta Multicarga recién recibió su adecuación en el año 1973, completando la nueva gama 125.

[3]​ También, en esos años, el modelo 1600 90 fue utilizado por Fiat Argentina para organizar la primera competencia monomarca que reuniese a los más destacados pilotos del país, siendo conocida esta como el Desafío de los valientes, la cual se desarrolló entre los años 1970 y 1973.

Su huella fue seguida por el Fiat 125, modelo que perduraría hasta entrada la década del '80 y que fuera utilizado como representante de la marca Fiat dentro del TC 2000, durante los albores de esta categoría.