Para el tramo catalán se aprovecharía la línea Lérida-Balaguer[n. 1] y se prolongaría más allá de la frontera hispano-francesa, atravesando los Pirineos por el puerto de Salau.En 1941, con la nacionalización de la red viaria, la línea pasó a ser gestionada por RENFE.Eso supuso que el gobierno paralizara el ferrocarril Baeza-Saint Girons; en la zona sur se desaprovechó el tramo entre Baeza y Utiel, cuya construcción estaba muy avanzada, y en el norte se descartó la interconexión con Francia.Renfe Operadora aún permaneció explotando la línea de forma compartida hasta 2016, en que lo hizo solamente FGC.En la actualidad hay una sola vía, con el andén a la izquierda, sentido ascendente.No dispone de marquesina, ni bancos donde aguardar la llegada del tren.[16] Al tratarse de una parada facultativa desde enero de 2018, los trenes no paran en esta estación a menos que los pasajeros del tren lo soliciten con antelación.
Recorrido de la línea Lérida-Puebla de Segur en Cataluña
