Embarcadero El Porvenir

El Porvenir es una ex estación que tuvo funciones de embarcadero ferroviario.[2]​ En tanto, se construyeron otras tres estaciones de material gemelas: General Conesa, Coronel Francisco Sosa y San Lorenzo.Sin embargo, El Porvenir tiene otro estilo colonial de categoría menor, por lo que se diferencia claramente del trío.El nombre de este punto se tomó del paraje homónimo cercano.Sin embargo, el itinerario no lo incluyó entre los puntos operativos del ramal para ese año.Desde entonces, funcionó erráticamente como una parada para bajar y subir pasajeros y cargas condicionales hasta 1961 cuando todo el ferrocarril fue clausurado en el marco del plan Larkin impulsado por el radical Arturo Frondizi.De este modo, todos los puntos menos El Porvenir estaban creados y figuraban en el itinerario.Las formaciones de trenes mixtos unían, en el viaje más veloz, la distancia con Sosa en 12 minutos.Por último, la estación fue aludida como km 101 y entre paréntesis se colocó el nombre El Porvenir, siendo su uso inicial como secundario.En la misma no se detalló grandes diferencias respecto a la guía anterior.No obstante, hubo una mejoría en los tiempos de transbordos y ramal continuó operaba sus servicios con trenes mixtos desde estación Plaza Constitución.Por último, el itinerario informó que solo las estaciones General Lorenzo Vintter y General Conesa tenían personal para manejar a los demás puntos, cayendo El Porvenir en responsabilidad de Conesa.El documento continuó informando que el ferrocarril seguía con una sola frecuencias para trenes mixtos de pasajeros y su servicio de cargas aun era condicional en un solo día a la semana y se realizó la supresión del ramal al ingenio que partía desde esta estación.En el documento se ve a la línea completamente integrada en el mapa de Ferrocarril Roca y no se volvió a informar del empalme y el ramal al ingenio.Por último, en este documento se vio la imposición definitiva de la denominación El Porvenir por sobre el punto kilométrico km 101.