En cambio, un nuevo avión, el D558-2, fue diseñado con propulsión mixta de cohete y reactor para el vuelo supersónico.La estructura fue diseñada para resistir extraordinariamente altas cargas de hasta 18 veces la gravedad debido a las incertidumbres del vuelo transónico.El fuselaje delantero fue diseñado de tal manera que, incluyendo la cabina, podría ser eyectado del avión en una emergencia.Más tarde, el NACA cambió el color de los Skystreak a blanco para mejorar el seguimiento óptico y la fotografía.El D-558-1 #2 fue sometido a una extensa instrumentación por parte de la sección encargada del NACA Muroc.El tercer avión D-558-1, BuNo 37972, fue entregado a la NACA Muroc Flight Test Unit en 1949, tras haber sido volado por tres pilotos de Douglas y Howard C. Lilly.[3] En la memoria general, mucha de la investigación realizada por los D-558-1 Skystreak fue rápidamente eclipsada por Chuck Yeager y el avión cohete supersónico Bell X-1.
Los pilots Carl y Cladwell con un D-558-1 en Muroc, en 1947.
