Destilador marino

El rendimiento era bajo (entendiendo por rendimiento la cantidad de combustible necesario para obtener una cierta cantidad de agua potable) y, en muchos casos, el agua obtenida no era bastante buena para beber.Los barcos de carga, y sus tripulaciones más pequeñas, simplemente llevaban sus suministros con ellos.[15]​ Para seguridad contra fallas, los barcos, excepto los más pequeños, estaban equipados con dos juegos.Su eficiencia se mejora al trabajar con vacío parcial, suministrado por los condensadores del motor principal.Trabajar al vacío también reduce la temperatura requerida para hervir el agua de mar y, por lo tanto, permite que los evaporadores se utilicen con el calor residual a temperaturas más bajas del sistema de refrigeración diésel.El diseño habitual, desarrollado por Weir y Admiralty, es para un tambor cilíndrico vertical, calentado por bobinas ahogadas que transportan vapor en la parte inferior.También se proporciona una puerta grande, que permite retirar o reemplazar las bobinas.[25]​ Esto también tiene un riesgo de daño mecánico en los tubos, ya que las picaduras más pequeñas tienden a actuar como un núcleo para la incrustación o la corrosión.[20]​ Como esta es aproximadamente siete veces mayor que la del agua de mar y los evaporadores solo se operan a una concentración de dos veces y media,[27]​ esto no es un problema en el servicio.La variación del vacío bajo el cual funciona el evaporador y, por lo tanto, el punto de ebullición del agua de alimentación, puede optimizar la producción ya sea para un rendimiento máximo o una mayor eficiencia, según lo que se necesite en ese momento.La eficiencia aumenta hasta que la masa de agua de alimentación producida es casi igual a la del vapor suministrado, aunque la producción ahora está restringida al 86% del máximo anterior.[24]​ Esto organiza los dos evaporadores de modo que el primero funcione a presión atmosférica y alta temperatura (la caja de salida máxima), pero luego utiliza la salida de calor resultante del primer evaporador para conducir un segundo, funcionando al máximo vacío y baja temperatura (la eficiencia máxima caso).[23]​ Los evaporadores tempranos simplemente se montaron en lo alto y descargaron su salmuera por gravedad.La salmuera producida por un destilador instantáneo está solo ligeramente concentrada y se bombea por la borda continuamente.[31]​ La ventaja del destilador instantáneo sobre el evaporador compuesto es su mayor eficiencia operativa, en términos de calor suministrado.En aguas tropicales, el caudal del destilador debe acelerarse para mantener una condensación efectiva.[31]​ Como estos sistemas son más modernos, generalmente están equipados con un salinómetro eléctrico y cierto grado de control automático.Algunos lo hacen, ya que utilizan calderas auxiliares para tareas de no propulsión como esta.Esto es impulsado mecánicamente, ya sea eléctricamente o por su propio motor diésel.La planta puede funcionar a baja presión o con un ligero vacío, según el diseño.Como el evaporador funciona a presión, no al vacío, la ebullición puede ser violenta.[34]​ El modelo estándar Badger X-1 para submarinos diésel podría producir 1.000.   galones por día Capacidad del tanque de 5,600.A medida que la presión ambiental aumentaba cuando se sumergía, y por lo tanto el punto de ebullición, se necesitaba calor adicional en estos destiladores submarinos y, por lo tanto, estaban diseñados para funcionar con calor eléctrico continuamente.