De Havilland Giant Moth

Tras el éxito del De Havilland DH.50J en Australia, se le pidió a la compañía que diseñara un reemplazo más grande utilizando un motor Bristol Jupiter.

Un vídeo de Pathé News afirma que fue el "primer avión comercial con alas plegables" y muestra a un solo hombre plegándolas.

[3]​ Después de las reparaciones, fue comprado por Les Holden en 1928 para su servicio chárter, con base en Mascot, Nueva Gales del Sur.

[9]​ La tripulación del Southern Cross fue rescatada, aunque otros dos buscadores perdieron la vida.

[10]​ Tres aviones para Canadá (G-CAPG), (G-CARD) y (G-CAJT) fueron equipados con flotadores Short Brothers en Rochester antes de que uno fuera entregado a Canadian Vickers.

Un avión Giant Moth (CF-OAK) fue modificado a partir de piezas y voló con un motor Pratt & Witney Hornet.

Este avión también estaba equipado con una cámara oscura para revelar las fotografías en el viaje de regreso.

[15]​[16]​ Cuando la aerolínea atravesó dificultades financieras, el Giant Moth fue vendido a New Guinea Airlines.

[18]​ Cobham voló 97 000 km, visitó 110 ciudades y transportó a 40 000 pasajeros, incluidos 10 000 escolares de forma gratuita.