Era un gran biplano de dos vanos monomotor, sin aflechamiento ni decalaje.
Las patas principales estaban montadas en el larguero delantero, bajo los soportes interplanares interiores, con largos ejes inclinados ligeramente hacia arriba, siendo los extremos interiores arriostrados hasta la parte superior de la pata y, separadamente, hasta el fuselaje.
Dentro del fuselaje y con tres portillas a cada lado, había una cabina para el navegante/bombardero.
El Rolls-Royce Condor III de 485 kW (650 hp) refrigerado por agua poseía un radiador rectangular montado en el morro, y movía una hélice de cuatro palas.
[1] El Ministerio del Aire prefirió al Avro Aldershot sobre el Derby, siendo este último todo en madera considerablemente más pasado que el Aldershot de construcción mixta, mientras que, a diferencia del mismo, el Derby no tenía provisión para llevar internamente su carga de bombas,[2] por lo que no hubo producción.