El ETCC permitía inicialmente varias homologaciones, que hacían compartir pista a modelos tan dispares como el Fiat 600 y el Mercedes-Benz Clase S. La crisis del petróleo de 1973 dificultó el crecimiento de las especificaciones más potentes, por lo que los Grupo 5 fueron abandonados, quedando los Grupo 1 y 2 como las únicas especificaciones permitidas.El Campeonato Italiano de Superturismos, había sido renombrado Copa Europea de Superturismos en el año 2000 al visitar cuatro circuitos no italianos.En la temporada 2001, se expandió a toda Europa, cambió la homologación Superturismo por la Super 2000 y cambió su nombre a "Campeonato Europeo de Superturismos", luego Campeonato Europeo de Turismos a partir del año siguiente.El ETCC se convirtió en el Campeonato Mundial de Turismos en la temporada 2005, al incorporar fechas en México y Macao.Al mismo se creó la Copa Europea de Turismos, una carrera que se disputa desde entonces a fines de año.
Audi Coupé del Campeonato Europeo de Turismos de 1981
