Ganó en su debut en Vallelunga pero no volvió a puntuar y terminó décimo en el campeonato.Ese año cosechó cinco victorias al volante de un Peugeot 405.Nuevamente tuvo doble empleo en 1997, esta vez con mayor éxito: se coronó campeón español y subcampeón italiano.Giovanardi se llevó los títulos 2000, 2001 y 2002, siempre como piloto oficial de Alfa Romeo.Ravaglia lo contrató para correr de manera oficial un BMW Serie 3 en 2003, quedando noveno, tras lo cual volvió a Alfa Romeo, ahora con el renombrado equipo Autodelta.Al transformarse en el Campeonato Mundial de Turismos, Giovanardi corrió por última vez para Alfa Romeo en 2005 y resultó tercero.En 2013, Giovanardi disputó cuatro fechas de la Superstars con un Porsche Panamera, logrando un cuarto y un quinto en ocho carreras.
Fabrizio Giovanardi en la Autosport Internacional de 2009.
