En las cuatro últimas generaciones, el Accord tuvo aspecto y dimensiones totalmente distintos según el mercado.

Para el año 1979 ya se comercializaba la versión 4 puertas con un motor de 1,6 litros y dirección asistida.

Con la introducción de la tercera generación del Accord, hubo un aumento en dimensiones y prestaciones, dando inicio a una tendencia característica del Accord; modelos cada vez con mayor tamaño, pero con aspecto más deportivo y dinámico.

Para el año 1992 recibió un restyling, un cambio de ópticas traseras, sus versiones eran: DX, LX, EX, EXS.

Opción de dirección en las cuatro ruedas (Four Wheel Steering) para el acabado EXS.

En el año 1993, Honda cumplía 10 años de estar fabricando Accords en Estados Unidos.

(tires sizes 195 60 R15) La carrocería lo convirtió en un "sporty sedan" y aparece por primera vez el modelo V6 2,7 L con unos exagerados (para la época) 170 caballos de potencia.

En el año 1996, el Accord recibe un reacondicionamiento, se le modifican los faros traseros y la parte delantera.

Con varios récords de ventas en los Estados Unidos, el Accord era ya una referencia en su segmento.

Era hora de revolucionar el mercado una vez más: Se cambia el motor, el chasis y la carrocería.

Adaptándose a las últimas tecnologías en seguridad del momento se introduce el doble airbag con la opción de airbags laterales.

También, como siempre comprometida con la ecología y el medio ambiente, la marca lanza su primer "Vehículo de Emisiones Ultra Bajas" para el mercado california.

El modelo básico contaba ahora con un motor de 4 cilindros y 160 HP (cercano a los 170 que había producido la primera versión V6 casi 10 años antes).

[3]​ En el año 2006, el Accord recibe un re-acondicionamiento, los faros traseros se modifican a unos más modernos y la parte delantera también.

La variante coupé ofrecía ambas motorizaciones, pero con opción a cambio manual de seis velocidades en versiones equipadas con el motor V6 3,5.

La versión europea del Accord fue presentada en el Salón de Ginebra en 2009, en carrocerías sedán y tourer.

La oferta de propulsores inicial incluye dos motores gasolina y un diésel que inaugura la segunda generación para la marca.

Cabe destacar que toda la gama cumple con la estricta normativa anticontaminación Euro 5.

Basa su funcionamiento en tres sistemas: una cámara delantera que lee las líneas de la carretera y detecta desviaciones en la trazada, un radar que permite mantener la distancia con el coche precedente y un sistema que ayuda a reducir los efectos de una colisión por alcance, alertando al conductor si la distancia con el coche precedente es peligrosa y preparando los frenos.

La cajuela es de 447 litros en total y ahora tiene una geometría más regular que facilita el aprovechamiento del espacio.

El Accord ahora se ofrece exclusivamente como un sedán de cuatro puertas, descontinuando la variante coupé.

Todos los Accords usan un capó de aluminio como el sedán Accord 2017-18 y los modelos híbridos anteriores.