El principal objetivo del consorcio es articular la cooperación económica, técnica y administrativa entre las administraciones consorciadas, permitiendo así pues aplicar un considerable ahorro económico en la utilización de los autobuses públicos interurbanos.

La zonificación adoptada está compuesta por seis coronas o zonas concéntricas (A,B,C,D,E y F), que tienen como epicentro a la capital jienense.

Por tanto la zona A corresponde al todo el término municipal de Jaén y sus anejos, por lo que a medida que se va ampliando la longitud del trayecto, se incrementa un porcentaje el coste del viaje al pasar de una zona a otra.

El obtetivo de este sistema tarifario, no es otro que conseguir establecer un sistema tarifario homogéneo e integrado para el conjunto del área, simplificando el modelo tarifario, y abaratar el coste de los viajes a los usuarios, especialmente a aquellos que hacen un uso más frecuente del transporte público.

[4]​ Se entiende por salto como el cambio de una zona tarifaria a otra.