Carga aerodinámica

El propósito de la carga aerodinámica es ejercer fuerza vertical sobre las ruedas para crear agarre y aumentar la velocidad.

El mismo principio que permite a las alas de un avión crear sustentación para elevarlo se usa a la inversa para aplicar una fuerza que presiona al auto contra la carretera.

[1]​ Este efecto se denomina agarre aerodinámico y se distingue del agarre mecánico obtenido principalmente a través de la suspensión del vehículo.

Existen varias formas de mejorar la carga aerodinámica de un automóvil: Debido a que es una función del flujo de aire por encima y por debajo del automóvil, la carga aerodinámica aumenta con el cuadrado de la velocidad del automóvil y requiere una velocidad mínima para surtir efecto.

En aerodinámica, es habitual utilizar el área proyectada del ala vista desde arriba como superficie de referencia para definir el coeficiente de sustentación.

Tres estilos de alerones delanteros de Fórmula 1 , todos diseñados para producir carga aerodinámica en la parte delantera. De arriba a abajo: Ferrari 312T4 (1979), Lotus 79 (1978), McLaren MP4/11 (1996)
Perfil alar inverso de las vainas laterales del Lotus 79 , concebido para crear carga aerodinámica.