Efecto suelo en coches
El efecto suelo en coches es el caso específico del efecto suelo en el que el aire que entra entre el vehículo y la carretera aumenta su velocidad cuando el espacio entre las dos superficies disminuye; por lo tanto, disminuye la presión ejercida por el fluido en sí en sus superficies (depresión).
Este efecto puede ser explotado para aumentar la carga aerodinámica que empuja la parte inferior de los coches hacia abajo en una gran parte gracias a la fricción generada por los neumáticos; de esta manera se obtiene una mayor carga aerodinámica sin tener que utilizar otros apéndices spoilers, causando resistencia.
La diferencia de presiones provoca una succión que "aplasta" al vehículo contra el suelo llamada carga aerodinámica (downforce en inglés).
Esto mejora el agarre, lo que se traduce en la posibilidad de trazar curvas a mayor velocidad.
Lo interesante del efecto suelo es que aumenta considerablemente el esfuerzo límite de adherencia entre los neumáticos y el suelo aerodinámicamente, sin aumentar la masa del automóvil, haciendo que el agarre sea mayor a mayores velocidades.
[4] Durante el año 1968, se realizó un modelo en escala 1/5, el cual fue probado en la Fabrica Militar de Aviones (FMA).
