La competencia fue fiscalizada por Canadian Automobile Sport Clubs (CASC) y el Sports Car Club of America (SCCA).
Este reglamento permitía motores de cualquier cilindrada y sobrealimentados, alerones, efecto suelo y materiales exóticos tales como el titanio.
BRM, Ferrari, Ford y March también participaron en la CanAm.
En esta segunda era, los automóviles estaban basado en los Fórmula 5000, pero tenían carrocerías de sport prototipos.
La CanAm desapareció finalmente tras la temporada 1986, cuando los equipos y pilotos se pasaron al Campeonato IMSA GT.