La British Executive & General Aviation Limited (que operó como BEAGLE) se formó en 1960, cuando Peter Masefield dejó su puesto como director general de Bristol Aircraft cuando esa empresa se fusionó con otras para formar la British Aircraft Corporation.
Esto no duró mucho y las tres partes de la empresa se fusionaron como Beagle Aircraft Limited en 1962.
[16] En 1965, la empresa matriz Pressed Steel fue adquirida por la British Motor Corporation,[17] que revisó su participación en la fabricación de aviones ligeros y solicitó ayuda financiera al Gobierno británico.
El Gobierno británico compró Beagle en diciembre de 1966[18] y le proporcionó la ayuda necesaria.
[21] El Beagle 206 era un diseño bimotor de pistones evolucionado a partir del proyecto Bristol 220 que Peter Masefield había intentado persuadir a Bristol Aircraft para que fabricara.
[27] En 1968, los activos de Auster (incluidos todos los repuestos, plantillas y estructuras de avión parcialmente terminadas) se vendieron a Hants and Sussex Aviation[26] para dejar espacio para la producción del Pup.
El síndico vendió varios aviones Pup incompletos que luego fueron completados por otras empresas.
Esta colaboración terminó cuando el Ejército británico eligió a los Westland Sioux en su lugar.