Por estas razones, su construcción era correspondientemente más cara y, sin embargo, se vendía a un precio competitivo.

[5]​ El G-AVLM se modificó durante 1968 para convertirse en el avión prototipo de la Series 3, con un timón aún más agrandado.

[7]​ Sin embargo, a medida que se desarrollaba el Pup, los principales problemas fueron los costes de producción.

Se realizaron entregas a operadores civiles en varios países, incluidos Australia, Irak, Suecia y Suiza.

[12]​ Beagle siempre tuvo la intención de hacer una versión militar del Pup para reemplazar al Chipmunk en particular.

[14]​ En consecuencia, el diseño se mejoró significativamente y evolucionó hasta convertirse en el Beagle B.125 Bulldog con motor Lycoming de 150 kW (200 hp).

[14]​ El Bulldog también estaba siendo evaluado por la RAF, la RAAF y la Fuerza Aérea Iraquí en el momento en que el Beagle cesó sus operaciones.