Ya en 1902 el Hauptmann Ludwig Tlaskal-Hochwell hizo los primeros intentos de diseñar una unidad 4 × 4 (en alemán: 4-Radantrieb) para utilizarla en un tractor.

Probablemente basado en esta primera experiencia, Paul Daimler comenzó a diseñar una tracción 4 × 4 él mismo, alrededor de marzo de 1903, recibiendo sugerencias del Archiduque Leopold Salvator , que había asistido a la Academia Militar Técnica.

Para tener características todoterreno, se utilizó un chasis con tracción a las cuatro ruedas.

La solución para este problema fue que, los elementos de control y los asientos eran retráctiles.

FML Ritter von Wuich, quien explicó que el vehículo fue hecho según sus deseos.

Este diseño puede considerarse como uno de los precursores del tanque que apareció en 1916, sin embargo nunca fue construido.

Una anécdota popular afirma que, cuando se mostró el vehículo al emperador Franz Joseph y sus generales, todos a lomos de sus caballos, uno de los caballos se asustó del ruido producido por el motor.

El caballo intentó huir y, al hacerlo, desmontó a un general de su grupa.

Varios expertos también estuvieron presentes, y parecieron impresionados por el rendimiento del vehículo en terrenos irregulares.