Austin (vehículo blindado)

Por lo general, se los conoce como Austin-Putilov o, si están equipados con un chasis semioruga Kégresse, Austin-Kégresse.Se envió un comité al Reino Unido, pero no pudo encontrar un vehículo blindado que cumpliera con sus requisitos.Para cumplir con estos requisitos, la firma Austin Motor Company diseñó un nuevo vehículo blindado.Este modelo fue aceptado en servicio como Austin Armored Car y el gobierno ruso ordenó 48 vehículos a un precio de 1 150 libras cada uno.Sin embargo, el automóvil aun así, se consideró mejor que los diseños alternativos ofrecidos por las firmas Armstrong Whitworth, Renault y Sheffield-Simplex; por ello el Ejército Imperial Ruso solicitó que los cambios se incorporaran a una nueva serie.En 1916 se tomó la decisión de producir un vehículo blindado ruso utilizando el conocido chasis Austin.Se pidieron sesenta unidades de chasis, idénticas a las utilizadas en la tercera serie, en Austin.La misión de construir cascos blindados fue encomendada a la Fábrica Putilovets en San Petersburgo.La designación "Austin-Putilov" (Ostin-Putilovets) no está atestiguada en ningún documento ruso contemporáneo; fue acuñada más tarde por algunos historiadores.Doce cascos idénticos a los de los Austin-Putilov fueron montados sobre un chasis semioruga Kégresse, lo que resultó en los vehículos conocidos como Austin-Kégresse.En agosto, los pelotones se organizaron en doce " batallones de automóviles blindados (ruso: bronyevoy avtomobilniy divizion o avtobronedivizion), cada uno unido a un ejército específico.En la guerra civil rusa, muchos de los participantes utilizaron los Austin, incluidos los ejércitos Rojo y Blanco, los ucranianos, etc.El automóvil blindado Austin-Putílov llamado VRAG kapitāla (Enemigo del Capital), en exhibición en el Museo de Artillería en San Petersburgo, es mencionado a menudo como el vehículo que Lenin utilizó para dirigirse al público en abril de 1917.[1]​ Regresó al ejército británico en agosto y tuvo mucho éxito en la batalla de Amiens.