Austin-Healey 100

Basado en la mecánica del Austin A90 Atlantic, había sido desarrollado inicialmente por Donald Healey para ser producido por su propia pequeña empresa, la Healey Car Company de la localidad de Warwick.

Su diseño impresionó a Leonard Lord, director gerente de Austin, que estaba buscando un sustituto para el fallido modelo A90.

La suspensión delantera era independiente, de doble horquilla con muelles helicoidales y en la parte trasera se dispuso un eje rígido con ballestas semielípticas.

[7]​ El BN2 estaba equipado con una verdadera transmisión manual de cuatro velocidades, todavía con sobremarcha en las dos marchas superiores.

Otras características que distinguen al BN2 del BN1 son los pasos de rueda delanteros ligeramente más grandes, el eje trasero diferente y el ser los primeros 100 con pintura de dos tonos opcional.

El BN2 estaba disponible inicialmente en rojo Carmine Red, que fue reemplazado por Reno Red, Spruce Green, Healey Blue, Florida Green, Old English White, Black y aproximadamente 50 unidades en Gunmetal Grey.

[6]​ Muchos Austin Healey BN-2 y 100-M compiten en eventos clásicos, como el Pittsburgh Vintage Gran Prix.

[12]​ Se sabe que Shale obtuvo al menos 13 podios con este coche, siendo vencedor en cuatro de esas carreras.

Los modelos BN1 y BN2 del Austin Healey 100 en formato de cuatro cilindros, han tenido mucho éxito en las carreras clásicas.

Afortunadamente, hay varios proveedores que ofrecen llantas adecuadas de estilo "Mini-lite" y "Panasport".

A la derecha se muestra el Austin Healey Número 347 conducido por Rich Maloumian.

Este coche ha tenido un gran éxito en la campaña ganando en Lime Rock Historic, Pittsburgh Vintage GP y Watkins Glen.