El HMS Scorpion era un bergantín-balandro clase Cruizer de la Royal Navy construido por John King en Dover y botado en 1803. [1] Fue el primero de la clase en construirse desde el lanzamiento del Cruizer en 1797. Scorpion tuvo una larga y activa carrera durante las Guerras Napoleónicas , lo que le valió a sus tripulaciones tres broches para la Medalla de Servicios Generales Navales cuando el Almirantazgo la autorizó en 1847, dos para acciones con un solo barco. También se llevó varios premios. Scorpion se vendió en 1819.
Scorpion fue encargado en noviembre de 1803 bajo el mando del comandante George Nicholas Hardinge para el Canal y los Downs. [1] El 15 de diciembre, el balandro Jane , Dedwith, capitán, navegaba de Liverpool a Cork cuando chocó con Scorpion cerca de St David's Head y se hundió. Scorpion rescató a la tripulación y los desembarcó en Waterford . [2]
La primera acción por la medalla de Scorpion tuvo lugar entre el 28 de marzo y el 3 de abril de 1804.
El 25 de marzo de 1804, el contraalmirante Edward Thornbrough destacó el Scorpion para reconocer el paso de Vlie hasta Texel . [3] Allí Hardinge vio dos bergantines nacionales holandeses anclados, siendo el más cercano el Atalanta . [4] Montaba dieciséis cañones largos de 12 libras y tenía 76 hombres a bordo. [5] [un]
El 31 de marzo llegó el balandro Beaver de 14 cañones , al mando del comandante Charles Pelly (o Pelley). Esa noche, Hardinge dirigió cinco barcos, tres del Scorpion y dos del Beaver , con unos 60 oficiales y hombres, incluido Pelly, para atacar Atalanta , que estaba bajo el mando del capitán Carp. [8] Hardinge fue el primero en subir a cubierta. Las cubiertas estaban resbaladizas después de la lluvia y se cayó mientras abordaba a un compañero de guardia, pero se recuperó y mató al oficial. [4] Hardinge luego se enfrentó a Carp, quien desarmó a Hardinge; Woodward Williams, el maestro de Scorpion , salvó a Hardinge, quien luego pidió a Carp que se rindiera. [4] Carp siguió luchando hasta que los británicos lo mataron. Esta necesidad angustió mucho a Hardinge, quien admiraba el coraje de Carp. [4] [9]
Los holandeses finalmente se rindieron después de haber perdido a su capitán y a otros tres hombres muertos y doce oficiales y hombres heridos. [5] Todas las bajas británicas fueron de Scorpion ; tuvo cinco heridos, entre ellos Williams y el teniente Buckland Bluett. [5] Los británicos pusieron grilletes a cuarenta holandeses debajo de la cubierta y se prepararon para capturar el otro bergantín. [4] Sin embargo, se levantó un vendaval y al amanecer vieron que el vendaval había alejado demasiado los barcos. [4]
El vendaval duró tres días y hasta que pasó impidió a los británicos sacar a Atalanta . [3] Finalmente, los británicos llevaron el Atalanta de regreso a Gran Bretaña, pero no lo pusieron en servicio.
El 2 de mayo, Hardinge enterró al capitán Carp con todos los honores militares. Hardinge también liberó a los oficiales holandeses para la ceremonia, uno de los cuales pronunció un panegírico e izó los colores holandeses. [4] Thornbrough, bajo una bandera de tregua, envió al sirviente del Capitán Carp con los efectos de Carp al almirante bátavo Killkert para que los reenviara a las relaciones de Carp. [3]
Hardinge fue ascendido a post-capitán y se le dio el mando de Proselyte . [10] [b] El Fondo Patriótico de Lloyd's otorgó una espada por valor de 100 guineas tanto a Hardinge como a Pelly. [11] Bluett fue ascendido a comandante y al mando de Wasp . Fue uno de los tres tenientes que también recibió una espada por valor de 50 guineas. [11] En 1847, el Almirantazgo autorizó la concesión de la Medalla de Servicio General Naval con broches "Scorpion 31 March 1804" y "Beaver 31 March 1804", a los reclamantes supervivientes. [C]
El 28 de marzo, Scorpion detuvo al bergantín Charlotte , por lo que recibió un premio en metálico. [12]
El comandante Philip Carteret reemplazó a Hardinge como capitán del Scorpion en 1804. El 8 de julio, Carteret capturó cinco barcos: Juno , Vrow Hermine , Anna Pieter Brouer , General Von Blucher y Vrow Margaretha . [13] Lloyd's List informó que Scorpion estaba en compañía del balandro Lynx y el bergantín Censor, y que juntos capturaron 10 barcos que navegaban de Riga a Embden llevando mástiles. Según este relato, los barcos que capturaron fueron: Vrow Hermina , arquero, capitán; Juno , Gulzeet, maestra; Frau Margaretta , Roloff, maestro; General Van Bloucher , Ruyle, maestro; Jonge Oune y Brower , Ruyle, maestro; Cuatro Hermanos , Stemmings, maestro; Jonge Peter Caspar , Jobs, maestro; Gute Foffnung ; y Piepersburg . Los británicos enviaron a sus cautivos a Yarmouth. [14]
El 2 de agosto, el Scorpion , acompañado por el cúter armado contratado Lord Nelson , capturó el buque prusiano Ignatius . [15] Ignatius , o Ignatus , Bakker, maestro, llevaba mástiles desde Riga cuando Scorpion la detuvo y la envió a Yarmouth. [dieciséis]
Luego, el 11 de abril de 1805, el Scorpion , en compañía de los buques armados contratados Providence y Thames, capturó al corsario holandés de 12 cañones Eer (también conocido como De Eer , D'Eer o Honneur ), bajo el mando del capitán Antoine Doudet. [17] [d] Llevaba 1000 puestos de armas, dos piezas de campaña de 12 libras, dos morteros, uniformes para 1000 hombres, tiendas de campaña y cosas similares. [17] También llevaba al señor Jean Saint-Faust, que viajaba a Curazao para asumir el mando de las fuerzas navales de la República de Bátava. [18]
Scorpion compartió el premio en metálico del Dorothea Elizabeth , que un escuadrón de once barcos bajo el mando del almirante Russel había capturado el 14 de mayo. [19]
Carteret recibió un ascenso a capitán de posta el 22 de enero de 1806, pero Scorpion acababa de zarpar hacia la estación de las Islas de Sotavento, por lo que pasó algún tiempo antes de que la notificación lo alcanzara. Mientras estaba en la estación de las Islas de Sotavento, siguió al escuadrón del almirante Willaumez , acercándose lo suficiente en un momento como para recibir varios disparos de cañón. [18]
En julio de 1806, Carteret ayudó al capitán Kenneth McKenzie de Carysfort a salvar de la destrucción a 65 mercantes profundamente cargados en St. Kitts. [3] Carteret envió una carta advirtiendo a McKenzie que un escuadrón francés al mando del almirante Willaumez había llegado a Martinica. [20] Carysfort y el buque armado Dolphin navegaron a sotavento con sus cargas y así escaparon de los franceses, que habían zarpado de Fort Royal el 1 de julio. [21] La escuadra francesa logró capturar tres mercantes en Montserrat y otros tres y un bergantín en Nevis; el fuerte de Brimstone Hill (St. Kitt's) y una batería en la playa protegieron a otros nueve que habían perdido el convoy, aunque los franceses los atacaron. [21]
El comandante Francis Stanfell había sido designado para comandar el Scorpion tras el ascenso de Carteret. Sin embargo, no logró alcanzarla hasta 1807. Cuando Stanfell llegó a Barbados, descubrió que había navegado hacia la estación de América del Norte. Después de esperar un mes en Barbados, recibió la noticia de que Scorpion había regresado a Plymouth y zarpó para reunirse con ella. [22]
El 3 de enero de 1807, el Scorpion , todavía bajo el mando de Carteret, perseguía un cúter a unas 15 millas al sur de The Lizard . Pickle entró en escena, hizo todas las velas y logró alcanzar a la presa, con quien intercambió dos andanadas. [23] El teniente Daniel Callaway de Pickle corrió junto al barco francés y su tripulación lo abordó y capturó. El buque francés era el corsario Favorito , de 14 cañones y 70 hombres al mando del MEJ Boutruche. [23] Tenía sólo dos meses y había abandonado Cherburgo dos días antes. [23]
De su tripulación de 70 hombres, el Favourite había perdido un hombre muerto y dos heridos. Pickle había sufrido dos hombres gravemente heridos y un hombre levemente herido. [23] [e] Cuando Scorpion los alcanzó, se llevó a los 69 prisioneros, a quienes luego aterrizó en Falmouth. [23]
Más tarde, ese mismo año, Scorpion capturó a tres corsarios franceses mientras se encontraba en la estación base. El 16 de febrero fue Bougainville , a unas 12 millas al suroeste de las Islas Sorlingas . Tenía 16 cañones y 93 hombres y estaba a 23 días de Saint-Malo . [24] Capturarla requirió una larga persecución y una pelea de 45 minutos durante la cual el corsario perdió a varios tripulantes muertos; Escorpión no tuvo bajas. [18] [f]
Antes de capturar a los otros dos corsarios, Scorpion capturó varios buques mercantes. El 28 de julio, mientras estaba ahora bajo el mando de Stanfell y con Dryad en compañía, capturó el barco danés Trende Sostre y Hannah . [26] Luego, un mes después, el 28 de agosto, todavía con Dryad en compañía, capturó a Hanna , [27] y Flora . [28] El 4 de septiembre, Scorpion capturó a Carl Von Plessen . [29] El 12 de septiembre, Scorpion capturó a Marianne . [29] Debido a que Scorpion estaba en el extranjero, dos tercios del dinero del premio para Marianne y Carl von Plessen se pagaron al Hospital de Greenwich. [30]
El 18 de septiembre, Scorpion estaba en compañía cuando Sir Edward Hughes capturó a Christle . [27] También ese día, Scorpion estaba en compañía de Plover cuando Scorpion capturó a Nicholini . [31] Por último, el 12 de octubre Scorpion capturó el barco danés Gerhard mientras Saturn y Swiftsure estaban a la vista. [32]
Luego, el 21 de noviembre, le llegó el turno al segundo corsario, Glaneuse , de caer ante el Scorpion . Scorpion estaba a unas 100 millas al sur de Cape Clear y Stanfell lo había disfrazado de mercante para atraer a los corsarios. Esa noche, Stanfell logró atraer al queche corsario francés Glaneuse para que se acercara al alcance de su pistola. [33] Glaneuse estaba bajo el mando de Louis Joseph Guinian y llevaba 16 armas y 80 hombres. [34] Era un barco nuevo, en su primer crucero y diez días fuera de Saint-Malo. Ya había tomado dos barcos: uno era el barco Alfred con destino a Poole desde Terranova y el otro era una goleta portuguesa que la goleta corsaria Alarm había detenido. [33] [34]
Por último, el 3 de diciembre le tocó el turno al corsario Glâneur . Stanfell había obtenido de Glaneuse información que le permitió capturar el queche corsario Glâneur tras una persecución de 12 horas. [33] Estaba bajo el mando del Sr. Jaquel Fabre y tenía 10 cañones y una tripulación de 60 hombres. [33] Estaba a 6 días de Brest y ya había tomado dos barcos: uno era el bergantín Horatio , capitán David Mill, de Londres a Mogadore, y el otro era el portugués Gloria , de Oporto a Londres. Glâneur se había aprovechado del transporte marítimo durante dos años y había sido el corsario de mayor éxito de Saint-Malo. [33] [g] Los barcos británicos la habían perseguido repetidamente y ella había escapado repetidamente por "superioridad de navegación". [33]
El 9 de diciembre de 1806, Glâneur había capturado el auxiliar armado contratado United Brothers , de cuatro cañones. En la pelea, United Brothers había perdido a dos hombres muertos, uno de ellos su comandante, el teniente William McKenzie, y un hombre herido. [36]
En este crucero, Glâneur había capturado dos barcos. Uno era el bergantín Horatio , David Mill, capitán, que navegaba de Londres a Mogadore. El otro era el barco portugués Gloria , que navegaba de Oporto a Londres. [37]
El 24 de diciembre, Scorpion recapturó el buque portugués Conde de Peniche . [38]
Scorpion navegó a las Islas de Sotavento en 1807 y luego regresó a casa en 1808. Realizó al menos un crucero a la costa de Portugal. El 24 de mayo de 1808 capturó a María . [39] Scorpion zarpó de nuevo hacia la isla de Sotavento el 3 de abril de 1809. [1]
El 19 de julio de 1809, el Scorpion recuperó la goleta estadounidense Lucy , que un corsario francés había capturado frente a Pearl Rock. Scorpion envió a Lucy a Martinica. [40]
A finales de 1809, Scorpion formó parte del escuadrón frente a Guadalupe al mando del capitán Volant Vashon Ballard de Blonde . El 25 de septiembre , Blonde , Fawn y Scorpion enviaron sus barcos tras un barco enemigo que se dirigía a Basse-Terre . [41] [h] Para escapar de sus perseguidores, su presa corrió hasta la orilla en una bahía entre dos baterías. Los grupos de barcos alcanzaron el barco francés a pesar del fuego cruzado de las baterías y del fuego de armas pequeñas de los hombres en la playa. Sin embargo, los británicos no pudieron sacar el barco francés. En cambio, como la achicaron, simplemente se fueron. [41] Las bajas británicas ascendieron a dos hombres heridos en Blonde , uno de los cuales perdió un brazo y el otro murió más tarde. [41]
El 15 de diciembre, el Scorpion zarpó de Basseterre con un pequeño escuadrón en busca de un escuadrón francés que, según se informó, se encontraba en la zona. En los días siguientes se unieron al escuadrón dos balandras y dos fragatas. Una de las balandras era Ringdove , un barco hermano del Scorpion . Aunque formaba parte del escuadrón, Scorpion aparentemente se perdió la acción del 17 de diciembre de 1809 en la que un escuadrón británico, primero al mando de Vashon Ballard y luego al mando del capitán Samuel James Ballard , destruyó dos fragatas francesas.
El 11 de enero de 1810, el capitán Vollant Ballard destacó a Stanfell para intentar cortar un bergantín francés anclado cerca de la costa. [43] Aproximadamente a las 9 de la noche, Scorpion vio el bergantín francés Oreste de 16 cañones despejando el punto norte de la bahía. [43] Stanfell partió en su persecución. Durante la persecución, la tripulación del Scorpion tuvo que usar sus barridos antes de poder acercarse a Oreste alrededor de las 11:30 p.m. [43] La acción duró de dos a dos horas y media, con el Scorpion expuesto al fuego desde la orilla, antes de que el Oreste , que había sido desarbolado, ondeara sus colores a la 1:30 am del 12 de enero. En ese momento llegó una barcaza de Blonde y ayudó en la captura. [43]
Escorpión tuvo cuatro hombres heridos durante la acción; las pérdidas francesas fueron dos muertos y diez heridos, incluido su capitán. [43] Oreste estaba armado con catorce carronadas de 24 libras y dos largas de 12 libras y llevaba una tripulación de 110 hombres. [44] [i] Había zarpado de Burdeos hacia Guadalupe el 18 de noviembre de 1809. Estaba bajo el mando del teniente de vaisseau Monnier y se dirigía a Francia con un teniente coronel y otros dos oficiales del ejército y los capitanes y otros oficiales de dos fragatas francesas como pasajeros. [44] Además de Blonde , Thetis y Pultusk también compartieron el dinero del premio mediante acuerdo. [45]
Oreste era un barco nuevo, por lo que la Royal Navy lo puso en servicio como HMS Wellington . [43] Sin embargo, la Armada nunca encargó a Wellington y fue disuelta en 1812. En 1847, el Almirantazgo emitió la Medalla de Servicio General Naval con broche "Scorpion 12 de enero de 1810" a los reclamantes supervivientes de la acción.
Scorpion participó en el ataque a Guadalupe a finales de enero de 1810. Stanfell y un destacamento de marineros sirvieron en tierra con la 2.ª división del ejército al mando del general de brigada Harcourt. [46] Los franceses capitularon el 6 de febrero y Scorpion partió hacia Inglaterra el 10 de febrero con los despachos del almirante Alexander Cochrane ; Stanfell llegó a la Oficina del Almirantazgo el 15 de marzo. En 1847, el Almirantazgo emitió la Medalla de Servicio General Naval con broche "Guadalupe".
El comandante, el Honorable John Gore, tomó el mando en abril de 1810 y devolvió el Scorpion a las Islas de Sotavento. [1] Mientras navegaba hacia barlovento de Martinica, se encontró con una fuerte borrasca. La tormenta rompió algunos de sus mástiles y arrastró a tres marineros por la borda. Gore los vio luchar y saltó al mar para rescatarlos. Logró rescatar a dos; el tercer hombre estaba exhausto de luchar contra las olas y se ahogó. [47]
Irónicamente, Gore se ahogó el 18 de febrero de 1812, frente a las costas de África. [48] Un marinero había caído por la borda y Gore saltó nuevamente para salvar al hombre. Los botes del barco intentaron salvarlo, pero uno se hundió antes de que pudiera acudir al rescate, y volcó un segundo tratando de subir. El cúter pudo rescatar a los hombres del segundo bote, pero Gore y el marinero que había intentado guardar ya estaban perdidos. [49] [50]
El comandante Robert Giles tomó el mando el 12 de marzo de 1812 en la estación de las Islas de Sotavento. El 29 de marzo de 1813, el Scorpion capturó el Gustavus . [51] El 8 de mayo de 1813, el Scorpion zarpó con un convoy a Inglaterra que llegó a Plymouth el 28 de junio.
Scorpion estuvo depositada en Sheerness en julio de 1813. Fue vendida allí a GF Young por 1.100 libras esterlinas el 3 de febrero de 1819. [1]