El Oreste era un bergantín de 16 cañones, el nombre de la embarcación de su clase. Había sido construido según un diseño de Notaire Granville y fue botado en Le Havre en 1805. Los británicos lo capturaron en 1810 y lo rebautizaron como HMS Wellington , pero nunca lo pusieron en servicio. Fue desguazado en 1812.
En 1808, el Oreste estaba bajo el mando del capitán de fragata Thierria-La Maisonblanche. Llevaba despachos de Bayona a Cayena, navegaba frente a Guyana, regresaba a Bayona desde Martinica, navegaba vía Pasajes, llevaba provisiones de Bayona a Martinica y regresaba a Pasajes. Allí, el 1 de octubre de 1808, el teniente de vaisseau Jean-Baptiste-Anselme Mousnier tomó el mando del Oreste .
Entre el 15 de enero y el 12 de noviembre de 1809, el Oreste navegó desde Bayona hasta Bilbao, donde estuvo estacionado, pero luego navegó hasta Burdeos vía La Teste. En Burdeos, Mousnier recibió la misión de transportar tropas, provisiones y suministros a Guadalupe. En octubre, el Oreste capturó el buque mercante británico Saint Andrew . [3] El 18 de noviembre de 1809, el Oreste navegó desde Burdeos hacia Guadalupe.
Partió de Guadalupe el 11 de enero de 1810 rumbo a Francia. Entre sus pasajeros se encontraban un teniente coronel y otros dos oficiales del ejército, así como los capitanes y otros oficiales de dos fragatas francesas que los británicos habían destruido recientemente. [4]
A finales de 1809, el HMS Scorpion , bajo el mando del comandante Francis Stanfell, formó parte de la escuadra frente a Guadalupe bajo el mando del capitán Volant Vashon Ballard de Blonde . El 11 de enero de 1810, Ballard destacó al Stanfell para intentar cortar el paso a un bergantín francés anclado cerca de la costa. [5] Aproximadamente a las 9 p. m., el Scorpion avistó al Oreste despejando el punto norte de la bahía. El Stanfell partió en su persecución. Durante la persecución, la tripulación del Scorpion tuvo que usar sus barridos antes de que pudiera acercarse al Oreste aproximadamente a las 11:30 p. m. [5] La acción duró de dos a dos horas y media, y el Scorpion también estuvo expuesto al fuego desde la orilla. Oreste hizo todo lo posible por escapar o correr hacia la orilla, pero la hábil navegación de Stanfell frustró estos esfuerzos. [4] El Oreste , que había sido desarbolado, finalmente arrió sus banderas a la 1:30 a. m. del 12 de enero. En ese momento llegó una barcaza de Blonde y ayudó en la captura. [5]
El Scorpion tuvo cuatro hombres heridos durante la acción; las pérdidas francesas fueron dos muertos y diez heridos, incluido Mousnier. [5] El Oreste llevaba una tripulación de 110; [4] los británicos capturaron a 91 oficiales y soldados. Los supervivientes restantes escaparon a la costa en uno de los botes del bergantín. En 1847, el Almirantazgo emitió la Medalla de Servicio General Naval con broche "Scorpion 12 Jany. 1810" a los supervivientes de la acción.
El Oreste era un buque relativamente nuevo, por lo que la Marina Real lo puso en servicio. Como la Marina Real ya tenía un Orestes , la Marina lo bautizó como HMS Wellington . Sin embargo, la Marina nunca lo puso en servicio , [1] y fue desguazado en Portsmouth en septiembre de 1812. [2]