El submarino Tipo B1 (巡潜乙型潜水艦, Junsen Otsu-gata sensuikan , lit. «Submarino de crucero tipo B») , también llamado submarino de clase I-15 (伊一五型潜水艦, I-jū-go-gata sensuikan ) fue el primer grupo de barcos de los submarinos de crucero Tipo B construidos para la Armada Imperial Japonesa (IJN) durante la década de 1940. En total se construyeron 20, comenzando con el I-15 , que dio a la serie su nombre alternativo.
Diseño y descripción
Los submarinos Tipo B derivaban de la subclase anterior KD6 de la clase Kaidai y estaban equipados con un avión para mejorar su capacidad de exploración. Desplazaban 2.631 toneladas (2.589 toneladas largas) en la superficie y 3.713 toneladas (3.654 toneladas largas) sumergidos. Los submarinos tenían 108,7 metros (356 pies 8 pulgadas) de largo, una manga de 9,3 metros (30 pies 6 pulgadas) y un calado de 5,1 metros (16 pies 9 pulgadas). Tenían una profundidad de inmersión de 100 metros (330 pies). [1]
Para navegar en superficie, los barcos estaban propulsados por dos motores diésel de 6200 caballos de fuerza (4623 kW) , cada uno de los cuales impulsaba un eje de hélice . Cuando estaban sumergidos, cada hélice era impulsada por un motor eléctrico de 1000 caballos de fuerza (746 kW) . Podían alcanzar 23,6 nudos (43,7 km/h; 27,2 mph) en la superficie y 8 nudos (15 km/h; 9,2 mph) bajo el agua. [2] En la superficie, los B1 tenían un alcance de 14 000 millas náuticas (26 000 km; 16 000 mi) a 16 nudos (30 km/h; 18 mph); sumergidos, tenían un alcance de 96 millas náuticas (178 km; 110 mi) a 3 nudos (5,6 km/h; 3,5 mph). [3]
Los submarinos estaban armados con seis tubos lanzatorpedos de 53,3 cm (21,0 pulgadas) en la proa interna y llevaban un total de 17 torpedos . También estaban armados con un solo cañón de cubierta de 140 mm (5,5 pulgadas)/40 y dos montajes individuales para cañones antiaéreos Tipo 96 de 25 mm (1 pulgada) . [3] En los Tipo B, el hangar de aviones estaba carenado en la base de la torre de mando . Una sola catapulta estaba posicionada en la cubierta delantera. A finales de la guerra, a algunos de los submarinos se les quitó el hangar de aviones, para reemplazarlo con un cañón adicional de 14 cm. En 1944, al I-36 y al I-37 se les quitó el hangar de aviones y la catapulta para que pudieran llevar cuatro torpedos tripulados Kaiten , y el I-36 fue modificado posteriormente para llevar seis. [3]
Servicio
La serie tuvo bastante éxito, especialmente al principio de la guerra.
El I-17 bombardeó un yacimiento petrolífero frente a la playa de Santa Bárbara y dañó una estación de bombeo en Elwood en febrero de 1942. Fue hundido por el arrastrero neozelandés Tui y dos aviones de la Marina de los EE. UU. frente a Noumea el 19 de agosto de 1943.
El 15 de septiembre de 1942, el I-19 disparó seis torpedos al portaaviones USS Wasp , tres de los cuales impactaron en el portaaviones y lo hundieron. Los tres torpedos restantes continuaron durante varios miles de metros e impactaron en otra fuerza de portaaviones, dañando al acorazado USS North Carolina y hundiendo al destructor USS O'Brien . El I-19 fue hundido con cargas de profundidad por el USS Radford [ 4] el 25 de noviembre de 1943.
El I-25 llevó a cabo uno de los pocos ataques a los Estados Unidos continentales en septiembre de 1942. Un año después fue hundido por el destructor USS Patterson frente a las Nuevas Hébridas el 3 de septiembre de 1943.
Entre junio de 1942 y febrero de 1944, hundió varios barcos, entre ellos: el SS Iron Crown cerca de la isla Gabo, el SS Fort Mumford y el SS Montanan en el océano Índico, el buque Liberty SS Sambridge y el SS Khedive Ismail cerca de las Maldivas el 12 de febrero de 1944. Después de su último éxito, fue hundida por buques de guerra británicos que la escoltaban.
El I-21 hizo su informe final el 27 de noviembre de 1943, frente a las islas Gilbert , tras lo cual nunca más se supo de él. [5] Al menos una fuente atribuye su hundimiento a un avión del portaaviones de escolta USS Chenango el 29 de noviembre de 1943. [6]
El I-23 se perdió en febrero de 1942, después de un informe final realizado desde la costa de Oahu .
El I-27 fue hundido por los destructores británicos HMS Paladin y HMS Petard frente al atolón de Addu el 12 de febrero de 1944, después de haber hundido al buque de transporte de tropas SS Khedive Ismail, con la pérdida de unas 1.300 vidas. Primero fue embestido por el Paladin y luego torpedeado por el Petard . [5]
El I-30 fue el primer submarino japonés en llegar a Europa durante las misiones Yanagi , pero fue hundido por una mina frente a Singapur el 13 de octubre de 1942.
En total, a los submarinos Tipo B (B1, B2 y B3 combinados) se les atribuye el hundimiento de 56 buques mercantes por un total de 372.730 toneladas, aproximadamente el 35% de todos los buques mercantes hundidos por submarinos japoneses durante la guerra.
Todos los submarinos tipo B1 se perdieron durante el conflicto, excepto el I-36 , que fue hundido frente a las islas Gotō por la Armada de los EE. UU. el 1 de abril de 1946.
^ Cressman, Robert (2000). "Capítulo V: 1943". La cronología oficial de la Armada de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-149-3. OCLC 41977179 . Consultado el 14 de septiembre de 2012 .
^ ab Boyd, Carl; Akihiko Yoshida (2002). La Fuerza Submarina Japonesa y la Segunda Guerra Mundial . Naval Institute Press. ISBN1-55750-015-0.
^ Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard (2005). Cronología de la guerra en el mar, 1939-1945: la historia naval de la Segunda Guerra Mundial (3.ª ed. rev.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. pág. 289. ISBN9781591141198.
Bagnasco, Erminio (1977). Submarinos de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6.
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Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922-1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
Hashimoto, Mochitsura (1954). Hundido: La historia de la flota submarina japonesa 1942-1945 . Colegrave, EHM (traductor). Londres: Cassell and Company. ASIN B000QSM3L0.
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