La Armada del Estado Independiente de Croacia ( en croata : Ratna Mornarica Nezavisne Države Hrvatske , RMNDH) fue la armada del Estado Independiente de Croacia (en croata: Nezavisna Država Hrvatska , NDH), un estado títere del Eje controlado por el partido fascista Ustacha . La NDH fue creada a partir de partes del Reino de Yugoslavia el 10 de abril de 1941, cuatro días después de que comenzara la invasión de Yugoslavia en la Segunda Guerra Mundial por parte de las potencias del Eje . La RMNDH constaba de dos comandos, el Comando de Tráfico Costero y Marítimo y el Comando de Tráfico Fluvial y Fluvial, y tenía su sede en la capital del NDH, Zagreb . El Comando de Tráfico Costero y Marítimo constaba de tres comandos navales a lo largo de la costa adriática , cada uno de los cuales estaba dividido en varios distritos navales. Los distritos navales consistían principalmente en estaciones navales y meteorológicas, y solo eran responsables de la guardia costera y los deberes aduaneros . El Comando de Tráfico Fluvial y Fluvial estaba formado por siete estaciones fluviales, un batallón de infantería naval y una flotilla de comando fluvial construida alrededor de dos antiguos monitores fluviales yugoslavos que habían sido hundidos durante la invasión pero posteriormente reflotados.
La RMNDH era sólo una pequeña parte de las fuerzas armadas de la NDH, en gran parte debido a las restricciones impuestas por Italia en virtud de los Tratados de Roma . Para evitar estas limitaciones, los alemanes crearon la Legión Naval Croata que luchó como parte de la Armada alemana en la campaña del Mar Negro entre 1941 y 1944. Después de la capitulación italiana en septiembre de 1943, los alemanes transfirieron varios buques italianos capturados a la RMNDH, incluido el crucero ligero Dalmacija (rebautizado como Zniam ), el antiguo torpedero yugoslavo T7 y el buque minero de clase Malinska Mosor . Todos los activos importantes se habían perdido en diciembre de 1944, cuando el personal restante fue asignado a tareas en tierra para evitar su deserción a los partisanos yugoslavos . La RMNDH se disolvió en mayo de 1945 con el colapso y la derrota de la NDH.
El 10 de abril de 1941, cuatro días después de que las potencias del Eje iniciaran la invasión del Reino de Yugoslavia , se creó un estado títere nacionalista croata y fascista extremista liderado por la Ustacha . Conocido como el Estado Independiente de Croacia (a menudo llamado NDH, del croata : Nezavisna Država Hrvatska ), combinó casi toda la actual Croacia , toda la actual Bosnia y Herzegovina y partes de la actual Serbia en un "cuasiprotectorado italo-alemán". [1] Alemania e Italia acordaron rápidamente su división de responsabilidad dentro del NDH y ocuparon efectivamente la totalidad del país, pero los alemanes mantuvieron la ventaja y el control sobre las partes más productivas a nivel industrial y agrícola del estado títere, a pesar de asegurar a los italianos que el NDH estaba en su esfera de influencia. Los alemanes fueron aumentando gradualmente su dominio sobre la NDH con el paso del tiempo, mientras que los italianos eran impopulares entre la población croata porque se anexionaron grandes partes del territorio croata, incluida gran parte de la costa adriática . Como socio más débil del Eje, Italia no pudo desafiar el control de Alemania sobre la NDH, y los croatas liderados por la Ustacha tuvieron que aceptar cualquier condición que se les impusiera. [2] Según un acuerdo de larga data entre los líderes de la Ustacha e Italia que precedió al estallido de la Segunda Guerra Mundial, si los croatas les cedían la costa croata, los italianos se encargarían de protegerla. [3]
La Marina Real Yugoslava , fuertemente atacada por la aviación, llevó a cabo pocas operaciones de combate durante la invasión, [4] [5] y los italianos capturaron la mayoría de sus barcos en el puerto, [5] perdiendo un destructor hundido por su tripulación. Un submarino y dos torpederos a motor también escaparon para unirse a la causa aliada. Los italianos se hicieron cargo de la mayor parte de los barcos restantes y los emplearon en diversas funciones. [6] Una excepción fue el minador yugoslavo Zmaj , que navegó hacia Split en un intento de unirse a la naciente marina NDH, pero fue capturado en Split por los italianos el 17 de abril y entregado a los alemanes poco después. [7]
La Armada del Estado Independiente de Croacia (en croata: Ratna Mornarica Nezavisne Države Hrvatske , RMNDH) fue establecida por la Ley sobre el Establecimiento del Ejército y la Marina emitida el mismo día que se estableció el NDH por el líder adjunto de la Ustacha y teniente coronel austrohúngaro retirado (más tarde mariscal y comandante en jefe de las fuerzas armadas del NDH) Slavko Kvaternik , con la aprobación de las autoridades alemanas. La tarea de la marina, junto con el ejército, era defender el nuevo estado contra enemigos tanto extranjeros como nacionales. [8] Los italianos se opusieron a la formación de una marina por parte del NDH, ya que consideraban que el Adriático era Mare Nostrum (Nuestro Mar). Los alemanes apoyaron a los italianos en esto, por lo que el desarrollo del RMNDH a lo largo de la costa adriática fue inicialmente muy restringido. [9] El 18 de mayo de 1941 se firmó en Roma el Acuerdo sobre Asuntos Militares Relativos a las Zonas Costeras, el segundo de los tres Tratados de Roma firmados ese día. En este tratado bilateral con Italia, el NDH acordó desmilitarizar por completo la zona costera, restringiéndose a la administración civil allí. También acordó no crear ninguna unidad naval en el Adriático, excepto para fines policiales y aduaneros. [10] En julio de 1941, el RMNDH estaba formado por dos comandos, el Comando de Tráfico Costero y Marítimo, y el Comando de Tráfico Fluvial y Fluvial, y tenía su sede en la capital del NDH, Zagreb . [11]
El Mando de la Costa y del Tráfico Marítimo comprendía tres mandos navales para las secciones norte, central y sur de la costa adriática, con sede en Crikvenica (posteriormente Sušak ), Makarska (posteriormente Split ) y Dubrovnik respectivamente. Estos mandos se dividían a su vez en distritos navales; el Mando Naval del Adriático Norte se dividía en los Distritos Navales de Kraljevica y Senj , el Mando Naval del Adriático Central comprendía los Distritos Navales de Omiš , Supertar, Makarska, Metković y Hvar , y el Mando Naval del Adriático Sur comprendía los Distritos Navales de Trpanj , Orebić y Dubrovnik. Los distritos navales consistían principalmente en estaciones navales y meteorológicas, y solo eran responsables de la guardia costera y los derechos aduaneros . [11] [12]
El Comando de Tráfico Fluvial y Fluvial tenía su sede en Sisak , en la confluencia de los ríos Kupa , Sava y Odra , a unos 57 kilómetros (35 millas) al sureste de Zagreb. Consistía en siete estaciones fluviales (en Sisak, Brod na Savi , Hrvatska Mitrovica , Zemun , Petrovaradin , Vukovar y Osijek ) y un batallón de infantería naval con base en Zemun (posteriormente Zagreb). La Flotilla del Comando Fluvial, con sede en Zemun, también formaba parte del Comando de Tráfico Fluvial y Fluvial. Estaba formada por: dos antiguos monitores fluviales de la Armada Real Yugoslava , Sava y Bosna , que habían sido hundidos durante la invasión y posteriormente recuperados; dos cañoneras fluviales , Ustaša y Bosut ; dos minadores fluviales , Zagreb y Zrinski ; y seis lanchas a motor. La flotilla tenía un buque insignia, el remolcador fluvial Vrbas , y dos grupos de patrulla, cada uno de ellos formado por un monitor, un cañonero, un minador y tres lanchas a motor. [11]
El Decreto Ley sobre las Fuerzas Armadas del 18 de marzo de 1942 reorganizó la RMNDH como una rama de la Guardia Nacional Croata (en croata: Domobrani ). La RMNDH siempre fue una pequeña parte de las fuerzas armadas, contando con solo 1.262 hombres en septiembre de 1943. [13] Después de la capitulación italiana en 1943, los alemanes recuperaron el antiguo torpedero yugoslavo T7 de los italianos y se lo entregaron a la RMNDH bajo su designación yugoslava. Su tripulación cayó bajo la influencia de los partisanos yugoslavos y se estaban preparando para amotinarse cuando intervinieron los alemanes. [14] [15] Dos antiguos buques yugoslavos más fueron capturados a los italianos y entregados a la RMNDH por los alemanes: el crucero ligero Dalmacija (rebautizado como Zniam ) y el buque minero de clase Malinska Mosor . Las tripulaciones croatas también sirvieron en buques operados por alemanes, por ejemplo, veinte croatas sirvieron a bordo del minador Kiebitz , el antiguo crucero auxiliar italiano Ramb III . [16]
El Zniam encalló el 19 de diciembre de 1943 y fue torpedeado por lanchas torpederas a motor (MTB) de la Marina Real dos días después. El 24 de junio de 1944, el T7 y dos lanchas torpederas alemanas navegaban entre Šibenik y Rijeka , protegiendo las rutas de suministro marítimo alemanas a lo largo del Adriático, cuando fueron atacados por tres MTB de la Marina Real cerca de la isla de Kukuljari, al sur de la isla de Murter . Los MTB dispararon dos torpedos al T7 , pero fallaron, por lo que se acercaron y la atacaron con sus armas, prendiéndole fuego. Quedó varada y 21 tripulantes fueron rescatados por los MTB. Las tripulaciones británicas examinaron más tarde los restos, capturaron a cinco tripulantes más y luego la destruyeron con cargas de demolición. [17] El monitor fluvial Bosna chocó contra una mina y se hundió en el mismo mes, [18] y el Sava fue hundido el 8 de septiembre de 1944 cuando su tripulación desertó a los partisanos. [19] El Mosor quedó varado en la isla I, cerca de Zadar , el 31 de diciembre de 1944, y permaneció allí hasta después del final de la guerra. [20] En esta etapa, la RMNDH consistía en una flotilla de pequeñas embarcaciones costeras estacionadas en Rijeka. Toda la flotilla intentó desertar a los partisanos en diciembre de 1944, pero los alemanes impidieron que todas las embarcaciones, excepto una (que transportaba al comandante de la flotilla), lo hicieran. Los alemanes llevaron al personal naval a Zagreb y lo utilizaron para formar una unidad para el combate terrestre, y desarmaron a los buques restantes. [21] Sin embargo, la RMNDH continuó existiendo en el papel y tuvo un comandante designado hasta que se disolvió al final de la guerra. [12]
Durante la guerra, una unidad conocida como la Legión Naval Croata (en croata: Hrvatska pomorska legija ) luchó como parte de la Armada alemana en la campaña del Mar Negro bajo el mando del Kapetan korvete ( comandante ) Andro Vrkljan y más tarde del Kapetan fregate ( capitán ) Stjepan Rumenović. [12] El propósito de enviar un contingente naval al Mar Negro era evadir las prohibiciones impuestas a la RMNDH por el segundo Tratado de Roma. [22] El gobierno croata esperaba que su personal pudiera ganar experiencia allí y luego servir como el núcleo de una fuerza naval en el Adriático. [23] La unidad no tenía ningún barco a su llegada al Mar de Azov . [22] Se las arregló para recuperar 47 barcos pesqueros dañados o abandonados, en su mayoría veleros, y contrató a marineros locales rusos y ucranianos para ayudar a tripularlos. Patrullaron un sector costero del Mar de Azov, [24] y la Legión finalmente alcanzó una fuerza de 1.000 oficiales y hombres como la 23.ª Flotilla de Barrido de Minas. [12] El 24 de septiembre de 1942, el Poglavnik (líder) de la NDH, Ante Pavelić , visitó el cuartel general de la Legión, donde llegó a un acuerdo con los alemanes para entrenar y equipar una flotilla que realizaría patrullas antisubmarinas. [24] En 1943, se agregó una batería de artillería costera a la Legión. Tras la capitulación de Italia en septiembre de 1943 y los reveses del Eje en el Frente Oriental , la Legión Naval Croata regresó a la NDH en mayo de 1944 como una flotilla de torpederos con base en Trieste , parte de la 11.ª Flotilla de Escolta alemana. Los alemanes disolvieron la Legión al mismo tiempo que la tripulación de la RMNDH fue llevada a tierra para evitar que desertaran con sus barcos a los partisanos. [12]
Tres oficiales comandaban el RMNDH: [12]
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