La Interestatal 16 ( I-16 ), también conocida como Jim Gillis Historic Savannah Parkway , es una autopista interestatal de este a oeste ubicada íntegramente dentro del estado estadounidense de Georgia . [3] Lleva la designación oculta de Ruta estatal 404 ( SR 404 ) en toda su longitud. La I-16 viaja desde el centro de Macon , en un intercambio con la I-75 y la SR 540 hasta el centro de Savannah en Montgomery Street (salida 167B). [4] También pasa por o cerca de las comunidades de Dublin , Metter y Pooler . La designación sin señalizar de la I-16 de SR 404 tiene un ramal que está señalizado en Savannah.
El segmento más occidental de Macon forma parte de la autopista Fall Line , una carretera que conecta Columbus y Augusta . Este segmento también puede incorporarse a la extensión oriental propuesta de la I-14 , que actualmente se encuentra completamente dentro del centro de Texas y puede extenderse hasta Augusta. [5]
Toda la I-16 está incluida como parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas considerado el más importante para la economía, la movilidad y la defensa del país. [6] [7] [8]
La I-16 comienza en un cruce con la I-75 / SR 540 , justo al noroeste del centro de Macon, en el condado de Bibb . Aquí, comienza una concurrencia con la SR 540. La Interestatal y la SR 540 continúan hacia el sureste, pasando justo al este del centro de la ciudad. Cruzan el río Ocmulgee y luego tienen un cruce con la US 23 / US 129 / SR 49 (Spring Street/North Avenue). Luego, tienen un cruce parcial con la SR 22 (2nd Street) al que solo se puede acceder desde los carriles en dirección oeste. Casi inmediatamente hay un cruce con la US 80 / SR 87 (Martin Luther King Jr. Boulevard/Coliseum Drive). En esta intersección, la SR 540 sale de la concurrencia hacia el norte-noreste. Dentro de la parte este de este cruce, la autopista pasa por debajo de un puente ferroviario que lleva las vías del ferrocarril Norfolk Southern Railway . En la parte este-central de Macon, la I-16 atraviesa el Parque Histórico Nacional Ocmulgee Mounds pero sin acceso directo. Los visitantes deben salir primero en la salida US 80/SR 87. En el borde sur del monumento nacional, cruza Walnut Creek . Luego viaja por un puente sobre algunas vías de ferrocarril de CSX y Boggy Branch. Después de salir de Macon, la I-16 gira hacia el sur-sureste y tiene un intercambio con la US 23/ US Route 129 Alternate (US 129 Alt.)/SR 87 (Ocmulgee East Boulevard). En el intercambio, la autopista cruza Swift Creek . Cruza Stone Creek antes de ingresar al condado de Twiggs . [4]
La I-16 gira hacia el sureste y tiene un cruce con Sgoda Road. Cruza Flat Creek y luego tiene un cruce con las carreteras Jeffersonville y Bullard. Gira hacia el este-sureste y cruza los arroyos Savage y Turvin. Luego gira hacia el sureste. La autopista tiene un cruce con SR 96. Casi inmediatamente, cruza Richland Creek. Luego tiene un cruce con SR 358. La I-16 gira hacia el este-sureste y entra en el condado de Bleckley justo antes de tener un cruce con SR 112 justo al sur de Allentown . Luego cruza Rocky Creek justo antes de ingresar al condado de Laurens . La interestatal gira hacia el sureste y cruza debajo de SR 278 antes de viajar al sur de Montrose . Cruza Bay Branch justo antes de un cruce con SR 26. Luego ingresa a la parte suroeste de Dudley . Allí, tiene un cruce con SR 338 . La I-16 vuelve a girar hacia el este-sureste y cruza Little Rocky Creek justo antes de un área de descanso . Justo al oeste-noroeste de un cruce de Turkey Creek , los carriles en dirección oeste tienen un área de descanso. Estas dos áreas de descanso son las únicas a lo largo de toda la longitud de la I-16. [9] En el borde suroeste de Dublin , la autopista tiene un intercambio con SR 257. En el borde sur de la ciudad hay intercambios con US 319 / US 441 / SR 31 y SR 19 (Martin Luther King Jr. Drive). Luego cruza el río Oconee . Tiene un intercambio con SR 199 (Old River Road) justo antes de un cruce de Pughes Creek. Al sureste de eso hay un cruce de Red Hill Creek. Justo al sur de Rockledge , la autopista cruza Mercer Creek. En el borde este del arroyo, ingresa al condado de Treutlen . [4]
La I-16 hace una curva hacia el este-noreste y cruza algunas vías del ferrocarril de CSX antes de un intercambio con la SR 29. Inmediatamente vuelve a hacer una curva hacia el este-sureste. Cruza Red Bluff Creek. Luego hay un intercambio con SR 15 / SR 78. La autopista viaja al sur de Sand Hill Lake antes de hacer una curva hacia el este-noreste. Cruza Pendleton Creek y pasa por debajo de un puente que lleva la SR 86. Luego, comienza a hacer una curva hacia el sureste. Tiene un intercambio con US 221 / SR 56. Cruza Reedy Creek y hace una curva hacia el este-sureste. Tiene un intercambio con SR 297. En el paso elevado de SR 297, la autopista ingresa al condado de Emanuel . [4]
Después del cruce de la SR 297, la I-16 se dirige más al sureste. Hace una curva casi en dirección este y cruza el río Ohoopee . Justo después de cruzar algunas vías del ferrocarril Norfolk Southern Railway, ingresa a los límites de la ciudad de Oak Park . Hace una curva hacia el sureste y tiene un cruce con la US 1 / SR 4 / SR 46. Después de este cruce, la autopista comienza a ser paralela a la SR 46. Hace una curva hacia el este-sureste y cruza Jacks Creek. Luego, ingresa al condado de Candler . [4]
La I-16 tiene un intercambio con la SR 57 (Aline Road). Cruza Wolfe Creek y luego se dirige al este-noreste. Cruza el río Canoochee y hace una curva casi en dirección este. Cruza Sams Creek antes de ingresar a Metter . Tan pronto como ingresa a Metter, pasa por el Aeropuerto Municipal de Metter. Justo después del aeropuerto hay un intercambio con SR 23 / SR 121. En el borde sureste de Metter, la I-16 pasa por debajo de un puente que lleva SR 129. Cruza 15 Mile Creek y luego hace una curva hacia el sureste. Cruza Tenmile Creek y tiene un intercambio con Pulaski–Excelsior Road justo antes de ingresar al condado de Bulloch . [4]
La carretera interestatal hace una curva hacia el este-sureste y tiene un cruce con la US 25 / US 301 / SR 73 y SR 555 ( Savannah River Parkway ). Luego, cruza los arroyos Lotts y Little Lotts. Luego viaja al noreste de Nevils. Hace una breve curva hacia el este-sureste, donde tiene un cruce con la SR 67 , y luego hace una curva hacia el sureste. Cruza DeLoach Branch y luego hace una curva hacia el este-sureste. Cruza Luke Branch y luego Boggy Branch antes de hacer una curva casi en dirección este. Tiene un cruce con Ash Branch Church Road. Después de un cruce de Ash Branch, la carretera hace una curva hacia el este-sureste. Tiene un cruce con la SR 119 justo antes de ingresar al condado de Bryan . [4]
Casi inmediatamente, la carretera cruza Black Creek . Luego gira hacia el sureste y tiene un intercambio con la US 280 / SR 30 al suroeste de Blitchton . Cruza algunas vías del ferrocarril de Georgia Central Railway y luego cruza el río Ogeechee , que marca la línea del condado de Effingham . Tiene un intercambio con Old River Road al sur de Meldrim y luego ingresa al condado de Chatham . La primera ciudad del condado a la que ingresa la I-16 es Bloomingdale . Allí, tiene un intercambio con el término sur de SR 17 Conn. ( Jimmy DeLoach Parkway ). Cruza el río Little Ogeechee . Viaja muy brevemente a lo largo de la línea de la ciudad de Bloomingdale- Poolander antes de ingresar a Pooler propiamente dicha. Tiene un intercambio con Pooler Parkway. Cruza el canal Savannah-Ogeechee justo antes de un intercambio con la I-95 . Aquí, la I-16 comienza a viajar a lo largo del borde sur de los límites de la ciudad de Pooler. Inmediatamente después del cruce de la I-95, la autopista cruza el canal Hardin. En un cruce con la SR 307 (Dean Forest Road), la I-16 comienza a viajar a lo largo de la línea Savannah - Garden City . Entra brevemente en los límites de la ciudad de Savannah antes de viajar a lo largo de la línea Savannah-Garden City nuevamente. Tiene un cruce con la Chatham Parkway. Luego vuelve a ingresar a Savannah y hace una curva hacia el este-sureste. Cruza algunas vías del ferrocarril de CSX justo antes de un cruce con la I-516 / US 17 / US 80 / SR 21 / SR 25 / SR 26 (WF Lynes Parkway). Aquí, la US 17 comienza a coincidir con la I-16. Cruza el canal Springfield justo antes de un cruce parcial con el antiguo término este de la SR 204 (West 37th Street). Este cruce solo es accesible desde los carriles en dirección este. La I-16/US 17 hace una curva hacia el noreste. En el siguiente cruce, la US 17 se bifurca, donde comienza la ruta estatal 404 Spur (SR 404 Spur). Este cruce también proporciona acceso a Gwinnett Street. La autopista tiene un cruce con Martin Luther King Jr. Boulevard . El acceso en dirección oeste para esta autopista se encuentra en el extremo este. La I-16 hace una curva hacia el norte-noreste y llega a su extremo este, un cruce con Montgomery Street en el centro de Savannah. [4] La construcción de esta intersección interrumpió secciones de Berrien Street, West Jones Street, y West Charlton Street. [10] [11]
La I-16 sirve como ruta de evacuación en caso de huracán para Savannah y otras áreas costeras. La carretera está diseñada para circular en sentido contrario , con barreras de tipo ferroviario para bloquear la mayoría de las rampas de entrada y salida de los carriles que normalmente van en dirección este. Durante la evacuación por huracán, la I-16 se convierte en tráfico en dirección oeste desde Savannah hasta el oeste de la US 441 en Dublin (salida 51), un total de 125 millas (201 km). [12]
La primera parte de la I-16 se inauguró el 11 de octubre de 1966 al tráfico entre la US 319 (salida 51) en Dublin hasta la SR 29 (salida 67) cerca de Rockledge. [2] En 1968, se completó y abrió el segmento entre la US 280 y el centro de Savannah. [13] A principios de la década de 1970, se completó la I-16 desde el centro de Macon en la I-75 hasta Jeffersonville Road cerca de Danville . También se extendió desde Dublin hasta Allentown . [14] [15] En 1973, se completó la conexión entre Macon y Dublin. [16] La última parte de la I-16 se inauguró el 22 de septiembre de 1978, ubicándola en los condados de Emanuel, Candler y Bulloch y completando la conexión entre el centro de Macon y Savannah. [17]
En 1999, el huracán Floyd azotó la costa de Georgia. Como resultado, los carriles de la I-16 en dirección este desde Savannah hasta la US 1 (salida 90) se abrieron al tráfico en dirección oeste . Esta fue la primera vez que la I-16 se convirtió en una autopista de un solo sentido. [18] Este método de tráfico en contraflujo se ha utilizado desde entonces, incluso en 2016 en los esfuerzos de evacuación del huracán Matthew y en 2017 en el caso del huracán Irma . [19] [20]
Hasta el año 2000, el estado de Georgia utilizó el sistema de numeración secuencial de intercambiadores en todas sus autopistas interestatales. La primera salida de cada autopista comenzaba con el número "1" y aumentaba numéricamente con cada salida. En 2000, el Departamento de Transporte de Georgia cambió a un sistema de salida basado en el kilometraje, en el que el número de salida correspondía al hito kilométrico más cercano. [21]
En 2001, la Asamblea General de Georgia aprobó una resolución para designar el intercambiador Earl T. Shinhoster en el cruce con Martin Luther King Jr. Boulevard en Savannah en honor a Earl Shinhoster , [22] [23] quien fue un activista de los derechos civiles de los negros . Este intercambiador está ubicado en el centro económico y cultural de la Savannah negra. [24]
En 2003, la Asamblea General de Georgia aprobó una resolución para designar la I-16 en honor a James L. Gillis Sr., [25] un demócrata que se desempeñó como representante estatal , senador estatal y director del Departamento de Transporte de Georgia , como la Jim Gillis Historic Savannah Parkway. [26] [ fuente no confiable ] Los hijos de Gillis, Hugh y James Jr. , también se desempeñaron como legisladores estatales demócratas . Hugh fue representante estatal de 1941 a 1953 y senador estatal de 1953 a 1955 y de 1963 a 2005. James Jr. fue senador estatal de 1945 a 1946. [27]
El 15 de julio de 2021, un camión, con su remolque volcador elevado, chocó contra el puente del paso elevado de la SR 86 cerca de la salida 78, lo que provocó que la plataforma del puente se desplazara 6 pies (2 m). Si bien no se reportaron heridos, el daño resultante llevó al GDOT a cerrar ambas direcciones de la I-16 desde la salida 71 hasta la salida 78 mientras se demolía el puente dañado. [28] Ambas direcciones de la I-16 se reabrieron dentro de las 48 horas posteriores al incidente. [29] El paso elevado reconstruido se abrió al tráfico a fines de julio de 2022. [30]
Debido a la alta congestión durante las horas pico en Savannah y a los numerosos accidentes automovilísticos mortales, el Departamento de Transporte de Georgia (GDOT) ha emprendido un nuevo proyecto de construcción en el cruce de la I-95 y la I-16 (salida 157 de la I-16), junto con otras mejoras de la I-16. [31] El proyecto, denominado Proyectos de Mejora 16@95, incluye: [32] [33]
Se espera que el proyecto, una vez finalizado, dé como resultado una reducción del 32% en la congestión de la I-16 para el año 2030. [33] A pesar de las preocupaciones de los residentes, no se construirán nuevas barreras acústicas a lo largo de la I-16 durante la construcción. [34] Un estudio de ruido concluyó que no serían necesarias barreras ya que no se preveía que el ruido del tráfico fuera superior a 66 dB(A) . [35]
Se espera que el proyecto cueste alrededor de $295 millones. [36] La construcción, que será completada por Savannah Mobility Contractors JV, estaba programada para comenzar en la segunda mitad de 2019 y completarse a fines de 2022. [37] Sin embargo, la construcción no comenzó hasta 2020, se ha retrasado varias veces y ahora se espera que cueste $317.4 millones. [38] La rampa de la I-16 oeste a la I-95 sur se inauguró el 23 de marzo de 2023, [39] [40] y la rampa de la I-95 sur a la I-16 este se inauguró el 2 de junio de 2023. [41] La construcción está en curso desde el 29 de enero de 2024, con rutas de desvío a largo plazo establecidas. [42] [43]
El intercambiador de la I-75 y la I-16 también está en construcción como parte de un proyecto de 500 millones de dólares, [44] dividido en seis fases, [45] y en las tres primeras fases se está trabajando simultáneamente. Se había previsto que estas fases se completaran a finales de 2021, [46] pero, a febrero de 2023, solo se había completado la Fase 1:
La construcción de la Fase 1 fue completada por CW Matthews a un costo de $63 millones, mientras que la construcción de la Fase 2 y Fase 3 está siendo completada por ER Snell Company por $156 millones. [44]
El proyecto incluye tres fases adicionales que, en última instancia, tienen como objetivo ayudar a mejorar el acceso hacia y desde el centro de Macon [47] y Gray Highway [48] a través del puente Second Street, actualmente infrautilizado, reduciendo la congestión en Spring Street y North Avenue: [46]
También como parte de este proyecto, GDOT gastó $12 millones en el vecindario de Pleasant Hill para ayudar a mitigar el efecto de la construcción y las nuevas rampas de la autopista. La construcción, que se completó en el verano de 2018, incluyó la creación de dos nuevos parques y la transformación de Penniman House, la casa de la infancia del fallecido músico Little Richard , en un centro de recursos comunitarios. [49] Este proyecto fue etiquetado como Fase 1B. [44]
Según el GDOT, con la ampliación de la I-16 en sus cruces con las I-75, I-95 e I-516, el aumento estimado del producto bruto estatal (GSP) sería de 9,1 millones de dólares, con un coste de 1,95 millones de dólares. Además, el empleo aumentaría anualmente en 2.426 puestos y el rendimiento de la inversión (ROI) sería del 4,7%. [50]
En Savannah, los funcionarios de la ciudad y el estado están considerando actualmente la eliminación del puente Earl T. Shinhoster, que lleva el tráfico en dirección este sobre el bulevar Martin Luther King Jr. y hacia Montgomery Street en el extremo este de la I-16. La construcción de las rampas elevadas de la I-16 hacia Savannah en la década de 1960 provocó la eliminación de Union Station , así como de dos manzanas completas de la ciudad, lo que tuvo graves impactos negativos en la comunidad afroamericana. El Ayuntamiento de Savannah aprobó y financió un estudio sobre la posible eliminación de las rampas en diciembre de 2023. El estudio, que figura como el Estudio de eliminación de la rampa de la I-16, será administrado por la Comisión de Planificación Metropolitana, el Departamento de Transporte de Georgia (GDOT) y la Administración Federal de Carreteras . [51] [52] En marzo de 2024, los senadores estadounidenses de Georgia Jon Ossoff y Raphael Warnock anunciaron que se habían asignado 1,8 millones de dólares en fondos federales para la planificación del proyecto. [53]
La ruta estatal 404 ( SR 404 Spur ) es una ruta secundaria de 3,07 millas (4,94 km) que va desde la salida 166 de la I-16 hacia el norte por la US 17 hasta la frontera estatal de Carolina del Sur . Como sugiere su número, es un ramal de la SR 404, la ruta sin señalizar que está designada a lo largo de toda la I-16. Sin embargo, la SR 404 Spur es en realidad una autopista señalizada. Cerca del extremo norte se encuentra el puente Talmadge Memorial .
Toda la ruta se encuentra en Savannah , condado de Chatham . Todas las salidas no están numeradas.
[57]
La Interestatal 516 ( I-516 ) es una ruta auxiliar de 6,49 millas (10,44 km) que va desde la SR 21 (Augusta Road) en Garden City hasta la Avenida DeRenne en Savannah . También se la conoce como WF Lynes Parkway y tiene una designación sin señalizar de Ruta Estatal 421 ( SR 421 ).
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