La ruta estadounidense 301 ( US 301 ) es parte del sistema de carreteras de EE. UU. que va desde Sarasota, Florida , hasta Biddles Corner, Delaware . En Virginia , la autopista estadounidense recorre 142,70 millas (229,65 km) desde la frontera del estado de Carolina del Norte cerca de Skippers al norte hasta la frontera del estado de Maryland en el río Potomac cerca de Dahlgren . La US 301 forma el complemento local de la Interestatal 95 (I-95) desde Emporia hasta Petersburgo . La autopista estadounidense corre simultáneamente con la autopista estadounidense 1 entre Petersburgo y la capital del estado, Richmond , donde las carreteras forman una de las principales avenidas de norte a sur. La US 301 continúa hacia el norte al mismo tiempo que la Ruta 2 del estado de Virginia (SR 2) hasta Bowling Green , formando una alternativa oriental a la I-95 y la US 1 al norte de Richmond. En Bowling Green, que está conectado a la I-95 por la SR 207 , la US 301 se convierte en la carretera principal que conecta Richmond y Northern Neck con el sur de Maryland . La US 301 se construyó en cuatro segmentos principales: como la SR 24 original y luego la US 17-1 al sur de Petersburgo, como la US 1 de Petersburgo a Richmond, como la SR 2 de Richmond a Bowling Green y como parte de la SR 207 hacia Dahlgren. La US 301 reemplazó a la US 17-1 a principios de la década de 1930 y se extendió desde el norte de Petersburgo a lo largo de su curso actual hasta Maryland cuando se completó el puente del río Potomac en 1940.
La US 301 ingresa al condado de Greensville, Virginia desde Carolina del Norte como Skippers Road de dos carriles, que es muy paralela a la línea ferroviaria North End Subdivision de CSX , cruza Fontaine Creek y pasa por la aldea de Skippers. La autopista estadounidense se expande temporalmente a una autopista dividida de cuatro carriles a través de su intercambio de trompeta con la I-95 antes de volver a convertirse en dos carriles al ingresar a la ciudad independiente de Emporia como Main Street. La US 301 pasa por el centro de Emporia, cruza el río Meherrin , pasa tres marcadores históricos de Virginia en una cuadra frente al tráfico en dirección norte entre Virginia Avenue y Valley Street, y tiene un paso a nivel del distrito Franklin de Norfolk Southern Railway inmediatamente al sur de su intersección. con US 58 Business (Atlantic Street). La autopista estadounidense se expande a una carretera indivisa de cuatro carriles y tiene un intercambio parcial en forma de trébol con la US 58 antes de volver a ingresar al condado de Greensville como Sussex Drive dividida en cuatro carriles. La US 301 en dirección norte recibe una rampa desde la I-95 en dirección norte, a poca distancia al sur del cruce de diamantes de la I-95 con la SR 614 (Otterdam Road), justo al oeste de la intersección US 301-SR 614. [1] [2]
La US 301 cruza hacia el lado este de la línea ferroviaria CSX y ingresa al condado de Sussex , donde el nombre de la carretera cambia a Blue Star Highway. La autopista estadounidense tiene un cruce en forma de diamante con la I-95, donde la interestatal cruza hacia el lado este de la autopista. La US 301 se encuentra con el extremo este de la SR 139 (Jarratt Avenue) al pasar por la ciudad de Jarratt . Al norte de Jarratt, la autopista estadounidense se reduce a dos carriles y comienza a ser paralela a los carriles en dirección sur de la I-95, con desvíos temporales de la interestatal donde las carreteras secundarias cruzan o tienen intercambios con la interestatal. Los carriles de la I-95 en dirección sur en esta sección se construyeron originalmente como los carriles de la US 301 en dirección norte, y los carriles originales en dirección sur se volvieron a trazar para el tráfico en ambos sentidos después de la construcción de la I-95. [3] La US 301 cruza el río Nottoway antes de llegar a Stony Creek , donde el arroyo del mismo nombre ingresa al río Nottoway. En Stony Creek, la autopista estadounidense tiene un cruce con la SR 40 (Sussex Drive) y una breve concurrencia con la SR 40 Business , que gira hacia el oeste para pasar por la ciudad como Lee Avenue. [1] [2]
Al sur de Carson , la US 301 ingresa al condado de Prince George y su nombre cambia a Crater Road. La autopista estadounidense continúa estrechamente paralela a la I-95 hasta Templeton , donde la autopista coincide brevemente con la SR 35 (Courtland Road), durante la cual las carreteras cruzan hacia el lado este de la I-95 y tienen un intercambio con la Interestatal. La US 301 gira hacia el norte desde la SR 35 en la misma intersección que recibe una rampa desde la I-95 en dirección norte y sirve como término sur de la SR 156 . La US 301 y la SR 156 tienen una breve concurrencia antes de que la SR 156 salga como Prince George Drive hacia Hopewell . La autopista estadounidense cruza Warwick Swamp y tiene otro intercambio con la I-95 en Kingwood, cambiando hacia el lado oeste de la Interestatal. La US 301 ingresa a la ciudad de Petersburgo y se expande a una carretera dividida de cuatro carriles justo al sur de Wagner Road. La autopista estadounidense cruza la línea ferroviaria del distrito de Norfolk de Norfolk Southern en el vecindario Walnut Hill de Petersburgo, donde la autopista se encuentra con el extremo sur de la US 301 Alternate (Sycamore Street). [1] [2]
La US 301 tiene otro intercambio con la I-95 entre los cruces de la I-95 con la I-85 y la US 460 , que corre simultáneamente con la I-85 y la I-95 a través de Petersburgo. La US 301 se vuelve concurrente con la US 460 Business en el intercambio que está al lado del sitio de la Batalla del Cráter . Al este de Old Towne Petersburg, la US 301 tiene intersecciones con Wythe Street y Washington Street, que forman un par unidireccional este-oeste que sigue la US 460 Business a través del centro de la ciudad. Wythe Street también lleva la SR 36 en dirección este ; La SR 36 en dirección oeste sigue Washington Street hasta Crater Road, donde la US 301 y la SR 36 en dirección oeste comienzan a circular simultáneamente. La US 301 tiene su propio par unidireccional este-oeste a través de Old Towne Petersburg: la US 301 en dirección sur sigue Bank Street y la US 301 en dirección norte sigue Bollingbrook Street con la SR 36 en dirección oeste. El par unidireccional continúa hacia el oeste hasta 2nd Street, donde recibe la US 301 En el extremo norte de su ruta alternativa, la SR 36 continúa hacia el oeste a lo largo de Bollingbrook Street, y la US 301 se une a la US 1 en 2nd Street para salir de Petersburgo cruzando el puente conmemorativo de Martin Luther King Jr. sobre el río Appomattox . [1] [2]
La US 301 y la US 1 pasan por la ciudad de Colonial Heights como Boulevard, una carretera de cinco carriles con carril central para girar. Las carreteras de EE. UU. están unidas por la SR 144 (Temple Avenue) al sur del cruce de las carreteras de la subdivisión North End de CSX. Las tres carreteras cruzan Swift Creek hacia el condado de Chesterfield , donde la SR 144 se divide hacia el noroeste como Harrowgate Road y las autopistas estadounidenses continúan a lo largo de la autopista Jefferson Davis indivisa de cuatro carriles. La US 301 y la US 1 pasan nuevamente bajo el ferrocarril al sur de Chester , donde la carretera pasa por el campus principal de Brightpoint Community College y se cruza con la SR 10 (West Hundred Road). Al norte de Chester, las autopistas estadounidenses tienen un intercambio en forma de trébol con la SR 288 . La US 301 y la US 1 continúan como una carretera dividida a través de la comunidad industrial de Bellwood , donde las carreteras cruzan la subdivisión Bellwood de CSX y pasan al este del Centro de suministros de defensa, Richmond . La carretera se expande a seis carriles justo al norte de su cruce de Falling Creek, cerca del sitio de Falling Creek Ironworks y la plantación Ampthill y justo al sur de su intercambio en forma de trébol con SR 150 (Chippenham Parkway). [1] [2]
La US 301 y la US 1 pasan por la comunidad de Bensley antes de ingresar a la ciudad de Richmond cerca de Walmsley Boulevard. Las carreteras estadounidenses cruzan la SR 161 (Bells Road), que conduce al puerto de Richmond en el río James . Al norte del complejo Model Tobacco Factory , la US 301 y la US 1 ingresan a la sección Manchester de Richmond. El nombre de la carretera cambia a Cowardin Avenue en su intersección con la US 360 (Hull Street). Al norte de la US 60 (Semmes Avenue), la US 301 y la US 1 tienen un intercambio parcial con Riverside Drive, lo que permite el acceso hacia y desde el norte, y cruza el río James y Belle Isle en el puente conmemorativo Robert E. Lee . El puente cruza la subdivisión Rivanna de CSX antes de llegar a un intercambio parcial con 2nd Street, lo que permite el acceso hacia y desde el sur, en su extremo norte, al oeste de Tredegar Iron Works . La US 301 y la US 1 siguen Belvidere Street a través del vecindario Oregon Hill de Richmond, que se encuentra al este del cementerio de Hollywood , sitio de la tumba de James Monroe . [1] [2]
Después de cruzar la SR 195 (Downtown Expressway), a la que se accede indirectamente a través de Byrd Street y Cumberland Street, la US 301 y la US 1 pasan entre el borde este del campus de Virginia Commonwealth University y el borde occidental del centro de Richmond . Allí, las autopistas estadounidenses se cruzan con la SR 147 , que sigue a Cary Street en dirección este y Main Street en dirección oeste. La US 301 y la US 1 giran hacia el noreste entre Monroe Park y The Commonwealth Club y se cruzan con la US 250 (Broad Street). Al norte de su intercambio con la I-64 y la I-95, las autopistas de EE. UU. giran hacia el norte y cruzan la subdivisión de la terminal Richmond de CSX . y continúe por Chamberlayne Avenue, de cuatro carriles. La US 301 y la US 1 se encuentran con el extremo norte de la SR 197 en Laburnum Avenue en su camino hacia el extremo norte de Richmond. En Azalea Avenue, la US 1 y la US 301 divergen; La US 1 gira hacia el oeste en Azalea Avenue y luego hacia el norte en Brook Road, mientras que la US 301 continúa hacia el norte por Chamberlayne Avenue al mismo tiempo que la SR 2, que tiene su término sur en la intersección. [1] [2]
La US 301 y la SR 2 salen de la ciudad de Richmond y entran al condado de Henrico . A poca distancia al norte de los límites de la ciudad, las calzadas se dividen y los carriles en dirección sur cruzan hacia el oeste de la I-95. Varias rampas conectan las dos carreteras con la I-95 en la zona boscosa alrededor de Upham Brook. Después de que la I-95 gira hacia el noroeste y las calzadas se vuelven a unir, la US 301 y la SR 2 pasan por el suburbio de Chamberlayne . Las carreteras se encuentran con el extremo este de Parham Road, el principal bulevar de este a oeste del condado de Henrico, justo antes de cruzar el río Chickahominy hacia el condado de Hanover . La US 301 y la SR 2 se encuentran con la I-295 en un intercambio en forma de trébol justo al norte de la frontera del condado. Las dos carreteras continúan a través de un área suburbana donde pasan por debajo de la subdivisión Piedmont de CSX. Al norte de Hanover High School , la US 301 y la SR 2 se reducen a dos carriles y el nombre de la carretera cambia a Hanover Courthouse Road. En Hanover Courthouse , la carretera se encuentra con el extremo este de la SR 54 (Patrick Henry Road). US 301 y SR 2 también pasan por el Palacio de Justicia del Condado de Hanover del siglo XVIII , donde Patrick Henry argumentó el caso de Parson's Cause , y la Hanover Tavern , donde el Teatro Barksdale inauguró el primer teatro con cena en los Estados Unidos en 1953. [1] [ 2]
La US 301 y la SR 2 cruzan el río Pamunkey hacia el condado de Caroline . La carretera, ahora llamada Richmond Turnpike, cruza la SR 30 (Dawn Boulevard) en la aldea de Bowersville , también conocida como Dawn. Las dos carreteras corren rectas a lo largo de 21 km (13 millas); cerca del extremo norte de la recta, las carreteras cruzan el río Mattaponi . En el extremo norte de la recta, la SR 2 y la US 301 se expanden hasta convertirse en una carretera dividida de cuatro carriles que dura hasta que las dos carreteras pasan por debajo de la SR 207 (Bowling Green Bypass). SR 2 y US 301 Business continúan directamente hacia la ciudad de Bowling Green como Main Street, mientras que la US 301 gira hacia una rampa de dos carriles que conduce a Bowling Green Bypass. La US 301 se une a la circunvalación dividida de cuatro carriles en el término este de la SR 207. Después de pasar por el lado este de la ciudad de Bowling Green, la autopista estadounidense recibe el extremo norte de su ruta comercial, Broaddus Avenue. [1] [2]
La US 301 continúa hacia el noreste como AP Hill Boulevard, que ingresa a la instalación militar del mismo nombre . Al este de la entrada principal de la base del ejército de EE. UU. , la autopista de EE. UU. pasa a través de la reserva boscosa del ejército durante 9 millas (14 km) sin una intersección. Cerca del borde este de Fort AP Hill, la US 301 pasa por el sitio de la granja y el granero de Garrett donde John Wilkes Booth fue asesinado por tropas federales 12 días después de haber asesinado a Abraham Lincoln . En el extremo este de la base militar, la carretera se cruza con la US 17 (Tidewater Trail). La US 301 se convierte en una carretera indivisa al pasar por la ciudad de Port Royal como Main Street, luego usa el puente conmemorativo James Madison para cruzar el río Rappahannock hacia el condado de King George . [1] [2]
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La US 301 continúa hacia el norte como James Madison Parkway y pasa por la Iglesia Episcopal Emmanuel y Belle Grove , el lugar de nacimiento de James Madison , en la aldea de Port Conway en el lado norte del río. La autopista estadounidense cruza la SR 3 (Kings Highway) en Office Hall y la SR 205 (Ridge Road) en Edgehill . Ambas carreteras conectan la US 301 con King George , la sede del condado de King George. La US 301 continúa hacia el noreste hasta Owens , donde la carretera tiene intersecciones con la SR 218 (Windsor Drive) y la SR 206 (Dahlgren Road). La SR 206 conduce a la comunidad de Dahlgren , que alberga la División Dahlgren del Centro de Guerra Naval de Superficie . La US 301 corre paralela al perímetro norte de la reserva naval en su camino hacia el río Potomac. La autopista estadounidense utiliza el puente conmemorativo Harry W. Nice para cruzar el río Potomac hacia Maryland. [1] [2]
La US 301 al sur de Petersburgo fue parte del sistema de carreteras de EE. UU. desde sus inicios en 1926, aunque fue parte de la ruta estadounidense 17-1 hasta 1932. La extensión al norte de Petersburgo se agregó a fines de 1940, cuando se inauguró el puente del río Potomac . [ cita necesaria ] Antes de 1933, la carretera desde el sur de Petersburgo hasta Carolina del Norte era la ruta estatal 24 . La SR 24 inicial era una ruta corta desde el suroeste de Emporia hasta Carolina del Norte a lo largo de la actual ruta estatal 627 (a través de Brink y Barley). [4] Se conectaba en la frontera estatal con la autopista 40 de Carolina del Norte. [5]
La "Halifax Road" desde Carolina del Norte a través de Emporia hasta el cruce con la ruta estatal 35 (entonces ruta estatal 5) al sur de Petersburgo no fue asignada como parte del sistema de carreteras estatal inicial en 1918. En marzo de 1923, una delegación de Petersburgo apareció ante la Comisión Estatal de Carreteras , solicitando que se agregue al sistema. Afirmaron que la carretera iba a ser incluida en el sistema, pero quedó fuera por un error. [6] La SR 24 al sur de Emporia se realineó en abril de 1924 a la actual alineación de la US 301, [7] y la autopista 40 de Carolina del Norte se realineó aproximadamente al mismo tiempo para coincidir. [8] Durante los siguientes años, Halifax Road desde Emporia hasta SR 35 se agregó al sistema de carreteras estatales como SR 24. [9] [10] En 1927, la Ruta 24 había reemplazado a la Ruta 35 al norte de su cruce con Petersburgo. y era completamente concurrente con la ruta estadounidense 17-1 . [4] El número fue dado de baja en la renumeración de 1933 , momento en el que se designó la actual Ruta Estatal 24 .
Ruta estadounidense 301 alternativa (US 301 alternativa) es una ruta alternativa de la US 301 en la ciudad de Petersburgo. La carretera recorre 4,76 km (2,96 millas) entre cruces con Estados Unidos 301 en las secciones sur y centro de la ciudad. US 301 Alternate sigue Sycamore Street entre su cruce sur con US 301 en el vecindario de Walnut Hill y Old Towne Petersburg. En Wythe Street, que lleva la US 1, la US 460 Business y la SR 36 en dirección este, la ruta se divide. La US 301 alternativa en dirección norte sigue Jefferson Street y 3rd Street hacia el norte para reconectarse con la US 301. La ruta alternativa en dirección sur sigue Adams Street, una cuadra de Washington Street y Sycamore Street para reconectarse con la dirección norte en la intersección de Sycamore y Wythe. [1] [11]
Ruta estadounidense 301 comercial (US 301 Business) es una ruta comercial de la US 301 en el condado de Caroline. La carretera recorre 1,50 millas (2,41 km) entre cruces con Estados Unidos 301 en los lados sur y este de Bowling Green. US 301 Business comienza al sur de la ciudad de Bowling Green, donde la US 301 gira en su rampa de dos vías para unirse a Bowling Green Bypass. La ruta comercial corre simultáneamente con la SR 2 a lo largo de Main Street hacia la ciudad. La US 301 Business gira hacia el este en Broaddus Avenue, que se dirige hacia el oeste como SR 207 Business y sale de la ciudad antes de volver a conectarse con la US 301 entre la ciudad y Fort AP Hill. [1] [12]
