La Ruta Estatal 144 ( SR 144 ) es una carretera estatal principal en el estado de Virginia , Estados Unidos . La carretera estatal recorre 22,48 km desde la SR 36 en Fort Gregg-Adams hacia el norte hasta la SR 145 en Centralia . El segmento este-oeste de la SR 144 es la carretera principal entre Colonial Heights y Fort Gregg-Adams y Hopewell . La sección norte-sur de la carretera estatal conecta la Ruta 1 de los Estados Unidos (US 1) y la US 301 en Colonial Heights con la SR 10 en Chester . Una sección de esta se agregó por primera vez al sistema de carreteras estatales en 1930, y obtuvo su ruta y designación actuales en 1987.
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La SR 144 comienza en una intersección de cuatro vías con la SR 36 (Oaklawn Boulevard) en la esquina noreste de Fort Gregg-Adams. El tramo sur de la intersección es Sisisky Boulevard, que sirve como una de las entradas a la base militar. La SR 144 se dirige al oeste como Temple Avenue, una autopista dividida de cuatro carriles que cruza una línea de ferrocarril y pasa por una zona industrial en el extremo norte del condado de Prince George antes de cruzar el río Appomattox , que está dividido en dos por Halls Island. Al cruzar el río, la carretera estatal pasa por una franja del condado de Chesterfield antes de ingresar a la ciudad independiente de Colonial Heights. La SR 144 pasa por una zona comercial que incluye el centro comercial Southpark Mall y el restaurante Arby's más grande del mundo . Al oeste del centro comercial, la carretera estatal tiene un intercambio de trompeta con la Interestatal 95 (I-95, Richmond–Petersburg Turnpike) que se complementa con una rampa desde la SR 144 en dirección norte hasta la I-95 en dirección norte. Al oeste de la autopista, la SR 144 llega al extremo occidental de Temple Avenue y gira hacia el norte para circular simultáneamente con la US 1 y la US 301 a lo largo de la principal vía norte-sur de la ciudad, Boulevard. [1] [2]
La SR 144, la US 1 y la US 301 siguen Boulevard hacia el norte a través de Colonial Heights, donde la autopista de cinco carriles con un carril central para girar a la izquierda pasa por debajo de la subdivisión North End de CSX . Las autopistas ingresan al condado de Chesterfield cruzando Swift Creek hacia el condado de Chesterfield y se convierten en la autopista Jefferson Davis. La SR 144 se divide al noroeste de las autopistas estadounidenses para seguir la Harrowgate Road de dos carriles sin dividir a través de un área suburbana hasta Chester. Allí, la autopista estatal tiene una breve coincidencia con la SR 10 de cuatro carriles sin dividir (West Hundred Road) para cruzar la línea ferroviaria de la subdivisión North End. La SR 144 continúa hacia el norte por la Chester Road de dos carriles sin dividir, que la autopista sigue hasta su terminal norte en la SR 145 en Centralia. La SR 145 se dirige al oeste como Centralia Road hacia Chesterfield Court House y al norte como una continuación de Chester Road a través de un intercambio con la autopista SR 288. [1] [2]
La que luego se convertiría en la SR 144 se puso en servicio por primera vez en 1930 como la Ruta Estatal 425 ( SR 425 ). Era significativamente más corta que la ruta actual, ya que solo recorría 2 millas (3,2 km) desde la Ruta Estatal 407 en Chester hasta la Ruta Estatal 410 en Centralia. [3] [4] La ruta recibió su designación actual durante la renumeración de las carreteras estatales de Virginia de 1933. [ 5] En 1943, se extendió al oeste a lo largo de la SR 407 por un tramo corto, luego 5,3 millas (8,5 km) al sur hasta la US 1 y la US 301 utilizando la ruta de lo que en ese momento era la Ruta Estatal 621, una carretera secundaria; la justificación de la Junta de Transporte de la Commonwealth para reemplazarla con la SR 144 fue que era "una carretera de acceso muy transitada que servía a una parte en rápido desarrollo del [condado de Chesterfield]". [6] [7] En 1987, la SR 144 se extendió nuevamente un total de 3,3 millas (5,3 km); primero hacia el sur por la US 1 y la US 301 desde su terminal anterior y luego hacia el este por Temple Avenue hasta su terminal actual en la SR 36. [8]
