La Ruta Estatal 3 de Virginia es una carretera estatal principal en el estado de Virginia, Estados Unidos, que se extiende desde la ciudad de Culpeper hacia el sur y el este hasta Gloucester , en la región de la península central de Virginia . Durante muchos años, una parte se denominó "Historyland Highway".
SR 3 comienza en la comunidad de Gloucester Courthouse , la sede no incorporada del condado de Gloucester , en la península media de Virginia , en un cruce de tres vías con la ruta comercial 17 de EE. UU. y la SR 14. La SR 14 continúa hacia el oeste desde el cruce a lo largo de la US 17 Business en dirección norte a través del distrito comercial central de Gloucester Courthouse. SR 3 sigue a SR 14 hacia el este en una concurrencia en sentido contrario e inmediatamente se dirige a un entorno rural agrícola y residencial como una autopista dividida de cuatro carriles , llamada John Clayton Memorial Highway en dirección noreste. Las dos carreteras estatales corren simultáneamente hasta que cruzan al condado de Mathews y llegan al pueblo no incorporado de James Store , donde SR 14 continúa hacia el este hacia la comunidad de Mathews , la sede no incorporada del condado de Mathews a lo largo de una alineación indivisa, mientras que SR 3 en dirección oeste gira hacia el norte en una autopista indivisa de dos carriles, conocida como Windsor Road. Inmediatamente después de la división con SR 14, la carretera estatal pasa al oeste de Fort Nonsense , un parque histórico estatal, antes de continuar hacia el norte a través de áreas boscosas con algunos campos de cultivo, casas e iglesias en los claros. La SR 3 se encuentra con la SR 198 en la aldea de Soles , donde gira al este hacia otra concurrencia en sentido contrario y alineación de dos carriles con la SR 198 en dirección este; la SR 198 continúa hacia el oeste desde la SR 3 hacia su intersección con la US 17. La carretera estatal sigue la SR 198 hacia el este a lo largo de Buckley Hall Road, pasando por otra mezcla de bosques y tierras de cultivo, hasta otra intersección de tres vías donde las dos rutas se dividen. La SR 198 continúa hacia el este hacia Mathews, mientras que la SR 3 gira hacia el norte hacia otra alineación indivisa que se llama Twiggs Ferry Road, en la intersección. La carretera estatal se dirige hacia el norte a través del pueblo no incorporado de Dixie , antes de cruzar el río Piankatank y salir del condado de Mathews.
Al cruzar el río Piankatank, la SR 3 ingresa al condado de Middlesex en un área de residencias con lotes grandes, mientras continúa hasta su primer cruce con la SR 33 , que se dirige al este desde el cruce hacia la comunidad peninsular de Deltaville . La SR 3 gira a la izquierda en la SR 33 en dirección oeste para atravesar el pueblo no incorporado de Hartfield , a lo largo de una carretera indivisa de dos carriles conocida como General Puller Highway. Las dos carreteras estatales continúan hacia el noroeste a través de un entorno forestal y agrícola, antes de expandirse nuevamente, a una carretera dividida de cuatro carriles. Inmediatamente después de que las carreteras se ensanchan, la SR 3 y la SR 33 se dividen, y la SR 33 continúa hacia el oeste a lo largo de la carretera dividida hacia Saluda , la sede del condado no incorporado del condado de Middlesex, y Richmond , la capital de la Mancomunidad de Virginia , mientras que la SR 3 se estrecha al girar al noreste hacia una carretera indivisa de dos carriles llamada Greys Point Road. La carretera estatal continúa a través de áreas agrícolas en el pueblo no incorporado de Topping , antes de pasar al sureste de Hummel Field , un aeropuerto local que sirve a Saluda. La SR 3 llega al condado de Lancaster , en su cruce del río Rappahannock en el puente Robert O. Norris , un puente de celosía que tiene una altura libre vertical de 14 pies. Pasado el río, la carretera estatal ingresa a la península Northern Neck del estado , donde su nombre cambia a Mary Ball Road, y llega a la ciudad de White Stone en Rappahannock Drive, donde se encuentra con el término sur de la SR 200. Pasado White Stone, la SR 3 retoma su nombre de Mary Ball Road y se ensancha a una carretera dividida de cuatro carriles, antes de volverse indivisa nuevamente cuando ingresa a la ciudad de Kilmarnock , convirtiéndose en Main Street. Dentro de Kilmarnock, los camiones de paso están prohibidos y la carretera estatal vuelve a rozar la SR 200, formando una breve concurrencia con esa ruta a través de la ciudad. La SR 200 se dirige al sur desde la SR 3 hacia la ciudad de Irvington , mientras que se dirige al norte desde la SR 3 hacia la comunidad de Reedville en el vecino condado de Northumberland , a través de una conexión con la US 360 .
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SR 3 se dirige al norte a través de áreas comerciales, pasando al noreste del campus de Rappahannock Community College en el centro comercial Kilmarnock Center. La carretera estatal sale de Kilmarnock y se expande a una autopista dividida de cuatro carriles como Mary Ball Road, que se dirige nuevamente hacia áreas boscosas. Un poco más adelante, SR 3 se estrecha a una autopista sin dividir de dos carriles rodeada de campos agrícolas adicionales, a medida que pasa por las aldeas de Brook Vale y Milestone , antes de pasar por una franja residencial en el pueblo no incorporado de Lancaster , la sede del condado de Lancaster. La carretera estatal va hacia el oeste a través de un área boscosa, antes de girar al norte-noroeste hacia campos agrícolas abiertos, donde llega al pueblo no incorporado de Lively . Aquí, SR 3 se cruza con SR 201 , en la que la SR 201 en dirección sur brinda acceso al Parque Estatal Belle Isle . La carretera estatal sale de Lively y corre hacia el noroeste a través de áreas más rurales, antes de cruzar otra salida al Parque Estatal Belle Isle, SR 354 . Más allá de la SR 354, la SR 3 ingresa al condado de Richmond como History Land Highway, pasa por la aldea residencial de Robley , antes de pasar al suroeste del centro de la aldea no incorporada de Farnham , en una zona agrícola. Desde este punto, la carretera estatal corre de oeste a noroeste a través de una franja residencial que consta de casas de campo, así como campos agrícolas abiertos entre Farnham y la aldea de Emmerton . Al noroeste de Emmerton, la SR 3 se ensancha nuevamente en una carretera dividida con cuatro carriles, con una mediana ancha y cubierta de hierba, que cruza Totuskey Creek en el puente Richmond County Veterans Memorial. Desde Totuskey Creek, el desarrollo alrededor de la carretera estatal aumenta nuevamente a medida que gira hacia el norte hacia la ciudad de Warsaw , la sede del condado de Richmond. Dentro de Warsaw, la SR 3 llega a una intersección con la US 360 y el término sur de la SR 3 Business, mientras que evita el centro de la ciudad hacia el este; La US 360/SR 3 Business en dirección oeste brinda acceso al centro de Varsovia y a Richmond.
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La carretera estatal continúa desde la US 360 a lo largo de una circunvalación de cuatro carriles hasta que la SR 3 Business vuelve a la carretera, al norte del centro de Warsaw, donde se estrecha a dos carriles y se vuelve a dividir. La SR 3 intersecta el extremo occidental de la SR 203 , que conduce al este hacia la ciudad no incorporada de Kinsale , en el pueblo de Lyells , antes de abandonar el condado de Richmond; la SR 203 también proporciona acceso a los pueblos de Hague y Sandy Point , a través de conexiones con las carreteras estatales secundarias SR 616 y SR 604 , respectivamente. Pasado Lyells, la carretera estatal llega al condado de Westmoreland , donde su nombre cambia a King's Highway , a través de áreas de residencias rurales, antes de llegar a la aldea agrícola de Nomini Grove . En este punto, la SR 3 se dirige a través de áreas boscosas, donde se convierte nuevamente en una carretera dividida de cuatro carriles que tiene una intersección con el término occidental de la SR 202 , que conduce al este hasta el pueblo de Mount Holly y Hague. Un poco más adelante, la carretera estatal llega a un entorno comercial y se estrecha hasta convertirse en una carretera sin dividir que conserva cuatro carriles, en dirección oeste hacia la ciudad de Montross , la sede del condado de Westmoreland. La SR 3 se estrecha a dos carriles a medida que se acerca al centro de Montross, donde gira en sentido inverso y pasa al este del histórico Palacio de Justicia del condado de Westmoreland, antes de abandonar la ciudad y recuperar su arcén. Continúa en dirección norte-noroeste a través de zonas rurales boscosas con granjas y residencias cercanas, donde se cruza con la SR 214 , la principal vía de acceso a Stratford Hall , en la aldea de Lerty . Al este de la aldea de Baynesville , la ruta también sigue la SR 347 , que conduce al parque estatal de Westmoreland , antes de girar nuevamente al noroeste a través de la aldea de Potomac Mills , antes de llegar a una intersección con la SR 204 , la principal vía de acceso al Monumento Nacional Lugar de Nacimiento de George Washington en la aldea de Wakefield Corner . La SR 3 gira casi hacia el oeste al llegar al pueblo de Oak Grove , donde se cruza con el extremo este de la SR 205 que gira para servir a la ciudad de Colonial Beach , además de brindar acceso al sitio de la casa familiar James Monroe .
Más allá del cruce oriental con SR 205, SR 3 regresa a un entorno boscoso y luego a campos agrícolas abiertos, donde ingresa al condado de King George , al este del pueblo de Rollins Fork . Desde aquí, la carretera estatal gira al noroeste y pasa por los pueblos rurales de Index y Shiloh , antes de llegar a una intersección de cuatro vías con US 301 en la aldea de Office Hall . Desde US 301, SR 3 se ensancha a una carretera dividida de cuatro carriles que continúa a través de áreas boscosas, y se encuentra con el extremo occidental de SR 205 en la aldea de Purkins Corner. La carretera estatal se curva aún más hacia el oeste a medida que pasa por el pueblo de King George , la sede del condado no incorporada del condado de King George, donde pasa por una franja comercial, antes de estrecharse a una carretera indivisa de dos carriles a través del medio del pueblo. Después de salir de King George, la SR 3 se convierte en una autopista dividida de cuatro carriles y llega a una intersección con el término occidental de la SR 206 , que conduce al noreste a la ciudad no incorporada de Dahlgren , y también proporciona acceso al Parque Estatal Caledon , en la comunidad de Arnolds Corner. La carretera estatal regresa a un entorno rural en la aldea de Comorn y comienza a ser paralela al río Rappahannock, ubicado a poca distancia al sur de la carretera. La SR 3 continúa a través de la aldea de Graves Corner, antes de llegar al pueblo de Sealston , al oeste del cual la carretera ingresa al condado de Stafford . La carretera estatal continúa a través de una mezcla de bosques y campos agrícolas, pasando por la aldea de Little Falls , antes de dirigirse a áreas residenciales y comerciales de desarrollo suburbano. En esta área, la SR 3 presenta una ruta paralela a lo largo de una rama de la línea ferroviaria RF&P Subdivision de CSX Transportation en el noreste antes de alejarse de las vías en una intersección en T modificada. En esta intersección, la dirección oeste utiliza una rampa elevada para acceder a una autopista de acceso controlado de cuatro carriles conocida como Blue and Gray Parkway, luego cruza inmediatamente el río Rappahannock hacia la ciudad independiente de Fredericksburg ; SR 3 Business continúa por King's Highway y gira hacia el norte para servir al centro de Fredericksburg.
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Al ingresar a la ciudad de Fredericksburg, la SR 3 continúa por Blue and Gray Parkway hasta llegar a un intercambio con US 17 Business al sur del centro de la ciudad, que también brinda acceso a SR 2. Luego, la carretera estatal cruza la línea de la subdivisión RF&P antes de que finalice la autopista, en una intersección a nivel con Bellman Road. La SR 3 pasa al suroeste del Parque Militar Nacional Fredericksburg y Spotsylvania y el campus deportivo de la Universidad de Mary Washington , antes de tomar el extremo occidental de SR 3 Business, que brinda acceso al campus principal de la universidad. Desde aquí, SR 3 continúa hacia el oeste por William Street, tomando ese nombre de SR 3 Business, y continúa hasta intercambios completos y casi en forma de trébol con US 1 y la Interestatal 95 y US 17 respectivamente, en un área comercial. En el cruce I-95/US 17, el nombre de la carretera cambia a Plank Road y se expande a seis carriles, a medida que atraviesa más áreas comerciales y ingresa al condado de Spotsylvania . La SR 3 se estrecha a cuatro carriles, a medida que vuelve a un entorno rural con un terreno más accidentado, a medida que cruza la línea de caída de la costa atlántica desde la región de Tidewater hasta la meseta de Piedmont . Dentro de esta área, la carretera estatal pasa por la aldea de Chancellorsville , que alberga el sitio del campo de batalla de Chancellorsville , así como la aldea rural de Wilderness Corner, antes de cruzar al condado de Orange justo antes de intersecar el término norte de la SR 20 , en el pueblo de Wilderness ; la SR 20 brinda acceso a la ciudad de Orange , la sede del condado de Orange, y a la ciudad de Charlottesville , además de ser la principal carretera de acceso a Montpelier de James Madison .
Al ingresar al condado de Orange, la SR 3 se convierte en la autopista Germanna y gira al noroeste a través de áreas boscosas, antes de convertirse en una carretera comercial que sirve a las comunidades planificadas en el desarrollo suburbano de Lake of the Woods . La carretera estatal atraviesa más áreas de colinas onduladas antes de llegar al condado de Culpeper , en el cruce del río Rapidan al noroeste del sitio de Germanna . La SR 3 pasa al noroeste del pueblo rural de Lignum antes de girar hacia el oeste a través del pueblo de Stevensburg . Desde aquí, la carretera estatal pasa principalmente por campos agrícolas abiertos, antes de llegar al extremo este de su concurrencia con la US 522 en la aldea de Winfrey. La US 522 se dirige al sur desde Winfrey hacia la ciudad de Mineral , mientras que la US 522 en dirección norte se une a la SR 3 en dirección oeste para llegar a un intercambio con la US 15 / US 29 , a poca distancia al oeste y cerca de la ubicación del Centro Nacional de Conservación Audiovisual . Más allá de este cruce, la US 522/SR 3 se reduce a una carretera de dos carriles sin dividir, llamada Fredericksburg Road, y la sigue hasta la ciudad de Culpeper , la sede del condado de Culpeper. La SR 3 llega a su terminal occidental en la intersección de cuatro vías de la US 522 con la US 15 Business. La US 522 continúa hacia el oeste y el norte desde esta intersección hasta el centro de Culpeper, hacia el pueblo de Sperryville , en el condado adyacente de Rappahannock , y la ciudad de Winchester , además de brindar acceso al Cementerio Nacional de Culpeper .
La Ruta Estatal 7 se definió como parte del sistema de carreteras estatales original de 1918 desde Winchester al sureste a través de Front Royal y Culpeper hasta Fredericksburg , y luego a lo largo de Northern Neck a través de Warsaw hasta Reedville . [3] Esto ahora se aproxima a la Ruta 522 de EE. UU. , la Ruta Estatal 3 y la Ruta 360 de EE. UU .
A fines de 1921, la Comisión de Carreteras del Estado analizó posibles rutas entre Winchester y Front Royal, específicamente a través de Middletown a Cedarville y a través de Boyce , White Post , Stone Bridge y Rockland a Cedarville, y decidió la ruta directa a través de Double Toll Gate . [4]
La SR 7 inicialmente iba desde Montross vía Templeman hasta Warsaw y luego al este vía Heathsville hasta Reedville. [5] A fines de 1922, se agregó un ramal al noroeste desde Callao vía Hague hasta Templeman y se le asignó la designación de Ruta Estatal 7-X . [6] [7]
En la renumeración de 1923 , la SR 7 se convirtió en la Ruta Estatal 37 (y la SR 7-X se convirtió en la Ruta Estatal 371 ). A fines de ese año, el extremo este de la SR 37 se trasladó de Reedville a Westland , [8] y la antigua carretera entre Warsaw y Reedville pasó a formar parte de la SR 371.
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La ruta estatal 3 Business atraviesa el histórico Fredericksburg principalmente a lo largo de William Street y Kings Highway, aunque existe una división de una sola vía de la ruta entre Washington Avenue y Amelia Street.
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La ruta estatal 3 comercial en Varsovia incluye Main Street y una concurrencia con la US 360 .
